Участки около Шереметьево изымают под третью взлетно-посадочную полосу

Ты свой IQ так и не озвучил.

И что? На многие глупые вопросы не отвечаю.

Айкью вообще не надо чтобы понять что,

Для этого достаточно парнойи, предположу, человек ты верующий.

Для этого достаточно парнойи,

самокритично...

3-я полоса увеличит количество людей. Прежде всего в Москве.

3-я полоса - для увеличения пропускной способности ? Кого? -

Каким образом от строительства третьей полосы увеличится количество народу в Москве???)))

В небе Москвы такие же пробки, что и на дорогах). Существует негласная очередь на взлет/посадку для особо спешащих, как в советских магазинах).
Строительство ещё одной полосы увеличит количество взлетно-посадочных операций за счет синхронизации пропускной способности полос. Сейчас это невозможно, так как расстояние между существующими метров триста. Вот и всё. Почему истерика?

увеличит количество взлетно-посадочных операций

Опять я, со своей истерикой! Здрасьте!
Вы , похоже, специалист. Поясните недотепе.
Увеличение взлетно-посадочных операций разве не увеличит числа пассажиров и обслуги вслед за ними? или плотность кресел на 1м2 в самолетах будем уменьшать.

Не понимаю этого ажиотажа со строительством 3-ей полосы... Что, самолёты летают полностью забитые? Отнюдь. Получается, что развивая одну отрасль, губим экологию и не в лучшую сторону меняем умонастроение людей - что не просто неправильно, но ужасно !!!
ОБЩЕСТВО СОШЛО С УМА. НАС УЖЕ ДАВЯТ ПОВСЮДУ. ТЕПЕРЬ ЕЩЁ И С НЕБА...
И ВСЁ ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ ???

IQ - всего лишь потенциал, важнее его реализация. Это Вам скажет любой кто про IQ не слыхал.

А Клинский аэродром использовать не судьба?
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.363966&lon=36.738796&z=14&m=b
Там полтора самолета в неделю бывает. Воякам и Тверского хватит по уши.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.830240&lon=35.755348&z=14&m=b
А кому совсем лениво свою "дорогую" задницу из аэропорта в Москву везти, пусть тут народ расселяют и строят себе что им надо.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.788591&lon=37.529769&z=15&m=b

Сомневаюсь в целесообразности этой 3-ей полосы. Если она нужна для транзитных самолетов, то тогда Клин и Ермолино вполне справились бы с этой задачей. Опять таки, для грузовых самолетов оба этих аэропорта бы подошли (после реконструкции). Здесь же будет полоса опять параллельная существующим. Полоса почти полностью попадает на лес, требует переселения большого кол-ва жителей, перестройки дорог. Существующие пассажирские терминалы не загружены. Терминал B вообще не работает, С полупустой. Строить новые, когда нет загрузки у старых, смысла нет. Пробег от новой полосы до терминалов очень большой. Есть ли тут знатоки, которые бы знали, сколько должно быть минимальное расстояние между ВПП, чтобы они работали независимо?

Из Вики:
Однако следует отметить, что ограничения связаны в том числе и с авиационными правилами России и ИКАО. В мире существуют аэропорты и с меньшим расстоянием между ВПП, успешно практикующие параллельную работу обеих полос. К примеру аэропорт Сан-Франциско, который располагает двумя парами ВПП с расстоянием меж ними 230м. В аэропорту Сиэтла при аналогичной Шереметьеву конфигурации двух полос (до введения в 2008 году в строй третьей полосы) обеспечивались операции до 84 ВС в час, тогда как в Шереметьево в 2010 году обеспечивалось лишь 38 в час.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sheremetyevo_view.JPG?uselang=ru - вот тут видно, что левую ВВП можно двигать еще влево ближе к рулежным дорожкам, место есть.

Для борьбы с боковым ветром можно было бы построить полосу по диагонали, как во Внуково, место для этого тоже есть.

В общем, странное решение, которое так и не смогли толком обосновать.

http://www.flightradar24.com/55.71,37.48/9 - вот тут можно посмотреть, как загружено небо Москвы, и сравнить с другими транспортными узлами. Смотрел вчера ночью, самолетов не много.

А Клинский аэродром использовать не судьба?

Может, сразу аэропорт Владивостока? Чего мелочиться-то?

Кораблин - небо потому и не загружено, что полос мало.
Москва уникальна географически, 8-9 часов ты в Нью-Йорке, Пекине, Токио.
Можно хорошо зарабатывать на транзите, но полос у нас не хватает.
Ты побывай в аэропортах Сиэтла или Франциско и увидишь разницу.

Владислав М, ВПП в Клину находится около проектируемой скоростной трассы и ЖД. К тому же сейчас стараются выводить все складские предприятия на первую бетонку. Поэтому географически Клин подходит для транзитных и грузовых рейсов. Вопрос даже не в этом. Рассматривался ли вариант строительства еще одной полосы в границах существующего летного поля? Есть ли возможность перенести левую ВПП http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sheremetyevo_view.JPG?uselang=ru еще левее и разрешить их использовать одновременно?

Отредактировано: 18-10-2013, 10:21

Отредактировано: 18-10-2013, 10:22

Кораблин.

Какой вред тебе, жителям Зелика (по-твоему мнению) от ВЗПП?

Посмотри сколько ВЗПП, например, в Амстердаме. Аэропорт в Клину. Кому он там нужен. Все, платная Ленинградка отменена официально. Может быть, доковыряют кусок МКАД - Солнечногорск. Там нет никакой инфраструктуры. На кой там аэропорт большой?

ВЗПП

это -

http://www.vzpp-s.ru/about.htm