Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »

В автобусах снова начнут продавать билеты на одну поездку

Решение возобновить продажу билетов на одну поездку в киосках «Мосгортранса» и метрополитена, а также у водителей общественного транспорта было принято после многочисленных жалоб. Одноразовые проездные обещают вернуть с 1 августа.

31

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
26 июля 2013


Но тогда должны быть автоматы или киоски на КАЖДОЙ остановке.
Кому они должны? То есть понятно, что чем больше киосков/автоматов, тем удобнее, но соответственно будет и дороже. Даже с немецкими тарифами автоматы есть далеко не на всех остановках трамваев, не говоря уже об автобусных, где их нет практически нигде (если остановки не рядом).

Водитель должен продавать билеты, но дороже. С учетом наших пассажиропотоков - существенно дороже, чем автомат/киоск.

Если автомат в дрезденском трамвае, например, просто не умеет продавать билеты на 4 поездки (экономия что-то порядка 5-10 %) и билеты на короткую поездку (он заметно дешевле полуторачасового) то у нас билет у водителя должен стоить в разы дороже, чтобы пассажиры заботились о билетах заранее.
Вы видимо сравниваете Германию и Россию,это как минимум не корректно
вопрос обсуждения именно Россия

33

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
26 июля 2013


Вы видимо сравниваете Германию и Россию,это как минимум не корректно
вопрос обсуждения именно Россия
Хм, не замечал явных физиологических отличий между пассажирами в Германии и в России. И там и там обычно по одной голове и по паре рук и ног. Почему продажа билетов должна принципиально отличаться?

У нас пассажиропоток больше, поэтому билет у водителя должен стоить дороже, разумеется.
"Хм, не замечал явных физиологических отличий между пассажирами в Германии и в России. И там и там обычно по одной голове и по паре рук и ног"
я не против "дороже ",но на какой то процент,а не в 2-3 раза,экономика и их реализация во всех странах отличаются,единого шаблона быть не может,
от обезьян мы тоже мало отличаемся,биологически, если не ошибаюсь на пару хромосом))

35

нейман ольгаИгнорировать сообщения этого пользователя
26 июля 2013

от обезьян мы тоже мало отличаемся,биологически
Владимир и Владислав, уж по десятому кругу всё переговорено...
а. должен быть билет на одну поездку, если есть услуга "одна поездка". Не поддаётся объяснению, как сумели сделать отмену. Тот же Роспотребнадзор просмотрел нарушение, теперь свою ошибку и её исправление выдает за новость.
б. водители обязаны водить автобус, и не заниматься торговлей.
в. невозможность вовремя без проблем купить билеты в ярком домике, киоске, терминале и.т.п - проблемы Мосгортранса и конкретного пассажира (но не других пассажиров, и не водителя), пусть пререкаются между собой, ищут компромиссы, учат друг друга рациональности и взаимной вежливости.

36

нейман ольгаИгнорировать сообщения этого пользователя
26 июля 2013

я не против "дороже ",но на какой то процент,а не в 2-3 раза,экономика и их реализация во всех странах...
И, само собой, билет на одну поездку совсем не обязательно делать по низкой цене. Разовые посетители трамвая должны платить много. Поскольку они не столько едут, сколько находятся в музее, имеют возможность расширить свой кругозор, раз в месяц-год посмотреть на сограждан, оценить качество и чистоту сидений, дотянуться до поручня, себя показать. Знаю даже одного системного администратора, который лет пять не выходил из автомобиля, и никто с ним не дружил. И в какой-то день поехал в автобусе, удивился, сколько там народу всякого, и много симпатичных, и забавные есть, и его заметили. Теперь непременно раз-два в неделю одевает красивую рубашку и едет с людьми, лучше стал выглядеть.

разовые посетители трамвая должны платить много
почитайте весь диалог,все 3 страницы,и пока не прочитаете все внимательно,строчка за строчкой выводов и суждений делать не надо,если есть силы и доводы поспорить,милости прошу
nariman52094 это скайп,общение исключительно текстовое(чат) и по теме

Владислав М: "Даже с немецкими тарифами автоматы есть далеко не на всех остановках трамваев, не говоря уже об автобусных, где их нет практически нигде (если остановки не рядом). "

А вы видели в Германии запрещающие (перегораживающие) для входа турникеты?:) В Автобусе? Или в метро?:)
Если вы будете пойманы контролерами - и объясните, что НЕ СМОГЛИ заплатить - вам никто ничего не сделает. Вы заплатите за ОДНУ поездку.

39

Андрей Л*****Игнорировать сообщения этого пользователя
27 июля 2013

Нет же, граждане постоянноездящие, вы не возмущены пенсионерами-льготниками, которыми битком набиты автобусы и в час-пик.
Они это право заработали. А вы за какие заслуги требуете того, чтобы мы тратили на вас свое время?
Я уж умолчу о равных правах для всех и цивилизованном ведения бизнеса под названием транспортные перевозки.
А почему вы не вспоминаете о нашем праве на передвижение, которое вы постоянно временно ограничиваете, пока совершаете акт покупки билета?
Автобус взять в аренду на час в ЧАСТНОЙ компании стоит 1000 рублей
т Какой автобус? Пазик? И ехать он будет с постоянно скорость, а не с чередование циклов разгон-торможение. Расход топлива при этом возрастает очень сильно.
единого шаблона быть не может,
Почему же? Одни и те же методы великолепно работают в разных странах. Сделали билет на 4 поездки за 100 рублей и количество покупателей уменьшилось в разы.

40

Бесаме МучоИгнорировать сообщения этого пользователя
27 июля 2013


Кому они должны? То есть понятно, что чем больше киосков/автоматов, тем удобнее, но соответственно будет и дороже. Даже с немецкими тарифами автоматы есть далеко не на всех остановках
Но есть же какой-то здравый смысл. Сколько на весь Зеленоград киосков вне Крюкова? Два или три? Это даже не издевательство. Петросяновщина какая-то.

41

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
27 июля 2013


Если вы будете пойманы контролерами - и объясните, что НЕ СМОГЛИ заплатить - вам никто ничего не сделает.
К сожалению, немцы со всей своей педантичностью успешно строят всепоглощающий бардак. С контролерами как правило договориться реально, однако и нормальные контролеры, которым трудно объяснить, что белое-это черное.

По поводу турникетов, в некоторых городах (в Саарбрюкене, например, после 20:00 в Дрездене, если мне склероз не изменяет, в Берлине так принято) надо проходить мимо водителя, показывая ему билет (или покупать при его отсутствии). По времени посадки ничем от турникетов е отличается.

Другое дело, что пассажиропотоки там маленькие, и покупка билета у водителя (редкая, ибо проездные разумны, особенно для студентов - семестровый билет стоит порядка 100 евро и действует на городской и региональный транспорт по всей земле) не делает погоды. С нашими пассажиропотоками за это удовольствие цена должна быть высокая. 100 рублей за билет на 4 поездки - самое то. И стимулирование дополнительных поездок и стимулирование покупки билетов заранее.

42

птаха. ру Игнорировать сообщения этого пользователя
13 августа 2013

Так и не вернули. Сегодня ехала в автобусе и видела, как людям приходилось выходить из автобуса из-за отсутствия билетов на одну поездку.

Следующая страница

1 2 3

Добавление ответа


Добавить ответ Предварительный просмотр

Добавить ответ

Добавить в мои подписки

Подпишитесь на получение новых сообщений в этой теме

E-mail рассылка