Столичный Департамент строительства объявил конкурс на выполнение реконструкции на улице Гоголя. Это второй этап работ, призванный расширить проезжую часть и благоустроить прилегающую территорию. Реконструкция улицы Гоголя — последний в данный момент крупный дорожный строительный проект в Зеленограде.
"Далее приоритетно строительство трех транспортных развязок на выездах из округа — прежде всего, на 41-м километре Ленинградского шоссе."
Перевожу на русский:
Улицу Гоголя раньше 2015 года не реконструируют.
Развязку на 41-м км раньше 2015 строить не начнут.
Остальные развязки не начнут раньше, чем закончат на 41-м. Строить на 41-м не меньше 5 лет.
Развязку на 41-м км раньше 2015 строить не начнут.
Раньше 16-го (или 20-го, уже не помню точно) года ее никто строить и не собирался. Кажется, все же 20-й год сдачи по плану, то есть к 30му, может, и построят.
Понимаю, Хартия уже забыта...это модно, также забыта авария на рыжем БМВ.
ничего не забыли , стараются, но нет.
. – Надо бы только умно жить. Я многое повидал на веку. Душа моя скорбит. Но она все помнит. Дай время, дружок, все будет хорошо. *** .../ В.М.Шукшин/
Нет, серьезно, лет 5 назад эта дорога не пользовалась спросом, особенно после пересечения с Филаретовской дальше через железку на 2-ю элионовскую промзону - тишинааа...
Нынче вечером постоянно вижу стоящие на Гоголя, в сторону Солнечной толпы.
Это откуда такая масса трудящихся?
Нынче вечером постоянно вижу стоящие на Гоголя, в сторону Солнечной толпы.
Это откуда такая масса трудящихся?
это народ пытается объехать чудоадаптивку или х\з что там на Панфиловском.
Стандартная ситуация вечером: панфиловский стоит в сторону Крюково от филаретовской.
Нередко ситуация хуже.
Нынче вечером постоянно вижу стоящие на Гоголя, в сторону Солнечной толпы.
Это откуда такая масса трудящихся?
Это "оптимизированные" циклы светофоров. Регулярно через перекресток у эстакады на зеленый ехать некому, в лучшем случае свободное движение, ибо все ожидающие уже проехали (колонна закончилась), с остальных направлений, ясен пень, копятся очереди.
Пешеходный светофор у Иридиума - Биллы, по ходу тоже сделали дико длинным и оставили не скоординированным. То есть зеленый пешеходам включается так редко, что любой немец пошел бы на красный, но (в большинстве случаев) ровно тогда, когда красный для машин помешает последним. Типично секунд 40-50 на зеленый не проезжает ни одной машины, потом на автомобильный красный скапливается очередь из тех, кого пропустил светофор у эстакады или тех, то мог бы проехать оба светофора без остановки. В то время как координированный светофор с продолжительностью цикла в половину от цикла светофора у эстакады почти никому бы не мешал.
К тому же, когда напилятся деньги на ОЭЗ и построят очередной спальный район в Алабушево, поток увеличится.
тесно становиться , со всей России люди бегут в города
http://smartnews.ru/regions/krasnoyarsk/3965.html На самом деле всё очень взаимосвязано: исчезают не только деревни, исчезает население, которое работало на земле, исчезли хозяйства, кормившие всех нас натуральными, а не ГМ-продуктами.. Те, что дальше от «цивилизации» естественным отбором, т.к. молодёжь уезжает,старики умирают.. А те деревни, что ближе к городам, уже давно тоже потёмкинские по простым причинам..
Read more: http://smartnews.ru/regions/krasnoyarsk/3965.html#ixzz2IbaK5CT8
это народ пытается объехать чудоадаптивку или х\з что там на Панфиловском.
Да я вижу, это каждый вечер.
Логика, однако, подсказывает, что расширение Гоголя в данной ситуации совершенно бесполезно. Гораздо интереснее видится мост или прокол под железкой севернее колонии, чтоб увести часть потока от перегруженной Панфилы.
Это "оптимизированные" циклы светофоров. Регулярно через перекресток у эстакады на зеленый ехать некому, в лучшем случае свободное движение, ибо все ожидающие уже проехали (колонна закончилась), с остальных направлений, ясен пень, копятся очереди.
Мне казалось, что подобная ситуация наблюдается только ранним утром (я каждый день в 6 это вижу) или поздним вечером. В часы пик стоят все 4 стороны, разве нет?
Логика, однако, подсказывает, что расширение Гоголя в данной ситуации совершенно бесполезно.
Тоннель в Алабушево, может быть, построят, еще один вряд ли экономически целесообразен. Новокрюковская тоже не сильно свободна.
Основная причина затруднений на Гоголя - нескоординированная пара светофоров. Но координировать их не интересно - на подземном переходе и дополнительной полосе можно напилить больше, даже при том, что подземный переход, как понимаю, по нормативам там не нужен, хорошо, если пешеходный светофор под нормативы пролазит.
Да я вижу, это каждый вечер.
Логика, однако, подсказывает, что расширение Гоголя в данной ситуации совершенно бесполезно. Гораздо интереснее видится мост или прокол под железкой севернее колонии, чтоб увести часть потока от перегруженной Панфилы.
Ты спрашивал, от чего толпа на Гоголя.
Какая разница что лучше? Это считать нужно, моделировать...
Это будут строить 2-3 года на Гоголя будет стройка.
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Столичный Департамент строительства объявил конкурс на выполнение реконструкции на улице Гоголя. Это второй этап работ, призванный расширить проезжую часть и благоустроить прилегающую территорию. Реконструкция улицы Гоголя — последний в данный момент крупный дорожный строительный проект в Зеленограде.