О проблемах строительства платной трассы на участке 15-58 км, от МКАД до Солнечногорска, рассказал управляющий инвесткомпании "Тройка Диалог" Андрей Шаронов. "Банки и французские компании подтверждают финансирование, то есть около 600 млн евро они готовы отдать. Они не готовы обеспечивать рублевое финансирование", - сказал Шаронов. Сейчас ищется вариант с господдержкой этой конверсионной сделки; деньги на проект есть, но необходимо их трансформировать в рубли.

Однако Шаронов обещает начать строительство платной дороги к концу этого года, передаёт агентство "Росбалт". Ранее министр транспорта РФ Игорь Левитин отмечал, что строительство первого участка скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург будет закончено ориентировочно к 2012 году. По его словам, отрезок с 15-го по 58-й километр — самый дорогой участок трассы, так как фактически является альтернативой Ленинградскому шоссе.

Всего на трассе Москва — Санкт-Петербург планируется разместить 10 полос движения до аэропорта Шереметьево, а далее — уменьшить до 8 и 6 полос. Проектируемая скорость движения на автомагистрали — 150 км в час, в результате время в пути между столицами составит 4,5-5 часов. Напомним, что скоростная трасса Москва — Санкт-Петербург задумана как дублер наиболее загруженного участка федеральной автодороги М-10 "Россия".

Из Зеленограда на платную дорогу должен быть построен отвод от развязки на 37-м километре Ленинградского шоссе.