Наезд автомобиля на 64-летнюю женщину произошел в местном проезде 9 микрорайона Зеленограда. Водитель двигался задним ходом, женщина шла по дороге в попутном направлении.
ДТП произошло 31 октября около 16:10. Hyundai Solaris двигался задним ходом в местном проезде от корпуса 922 к корпусу 925. После наезда водитель отвез женщину-пешехода в травмпунт. Здесь диагностировали сотрясение мозга, перелом лобной кости и шейки плеча, черепно-мозговую травму. Пострадавшую отправили в больницу.
На водителя авто составлен административный протокол за невыполнение обязанностей, предусмотренных правилами дорожного движения (часть 1 статьи 12.27 Кодекса об административных правонарушениях), ведется расследование ДТП.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Вернуться назад
На выбранной области карты нет новостей
1) Передвигаемся очень медленно, медленнее чем если бы пешком шли. Таким способом прохожие первые увидят автомобиль и заранее отодвинутся.
2) Смотреть по очереди во все зеркала. Таким образом, если прохожий слепой, то можно увидеть его перед наездом.
3) Если кто-то будет утверждать про "слепую зону", то эта зона находится не позади машины, а сбоку, наезжаем мы на человека именно задом машины, а не боком.
В данном случае, водитель хоть и не проявил хорошо свои водительские умения, но большой ему плюс за то, что не оставил пенсионерку одну, за это уважуха.
1. как бы медленно водитель не передвигался, всегда найдётся тот, кто решит, что успеет проскочить, а не заранее отодвинуться.
2. именно потому, что водитель смотрит по очереди во все зеркала он в единицу времени видит всего 1 маленькую зону позади машины. Это менее трети обзора. Шустрый прохожий за это время легко минует зону видимости противоположного бокового зеркала, окажется в мёртвой зоне при взгляде в салонное, и окажется сбитым, когда водитель переведёт взгляд в боковое зеркало.
3. "Слепой зоной" считается не только то место, которое пропадает из поля зрения при взгляде в зеркала, а так же и то, куда не направлен непосредственно взгляд водителя. Как бы человек не старался при взгляде в правое зеркало он не увидит того, что происходит в зоне видимости левого.
Что же касается наезда, то тут любое падение взрослого человека на асфальт чревато последствиями. А уж если неподготовленного, неожиданное, и тем более пожилого, тут все равно чем толкать багажником или боком...
Вообще движение назад - лично я считаю, чуть ли не самый сложный и опасный манёвр. А в жилой зоне и подавно.
Что касается водителя, то он, на мой взгляд, всё сделал правильно в той ситуации, которая случилась. Может быть стоило позвонить по 02, сообщить о ДТП и проинформировать о своих действиях, но и тут неизвестно, может быть каждая секунда дорога была...
- да есть такие люди, в основном они довольно шустрые и не из разряда медлительных пенсионеров, у которых каждый ушиб сопровождается переломами и черепно-мозговыми травмами, пенсионерки вот уступят и перескочить не решаться.
/2. именно потому, что водитель смотрит по очереди во все зеркала он в единицу времени видит всего 1 маленькую зону позади машины. Это менее трети обзора. Шустрый прохожий за это время легко минует зону видимости противоположного бокового зеркала, окажется в мёртвой зоне при взгляде в салонное, и окажется сбитым, когда водитель переведёт взгляд в боковое зеркало. /
- читайте внимательно пункт 1+2 и тогда какой бы ситуация сложной не была, если передвигаться задним ходом со скоростью медленной ходьбы человека и тратить примерно по 2 секунды на каждое из 3-х зеркал, при этом получается что вы через каждые 2 секунды смотрите на заднюю сторону машины, то наехать на человека практически невозможно,
Также можно держать окна открытыми, если проходимость звука плохая, тогда можно услышать крик маленького ребенка или пенсионерки, у них будет достаточно времени отреагировать на случай наезда машины.
Что касается Ваших советов, то посмотрел бы Я как Вы сдаёте назад в проливной дождь с открытыми окнами, когда все окна запотевают или в мороз. Или попробуйте на машине без солонного зеркала покататься задним ходом. Теории - всего лишь теории. Жизнь это совсем другое дело.
К стати, можете добавить к своим правилам включение аварийной сигнализации или обязательное оснащение авто звуковой сигнализацией заднего хода и широкоугольной камерой заднего вида. Правда последняя всё равно не избавляет от "мёртвых зон".