12
Проезд от Твери до Москвы подорожал на 12 рублей 02.06.2015 ZELENOGRAD.RU
С 6 июня билет на обычную электричку Москва — Тверь будет стоить 345,8 рублей (сейчас — 333). Стоимость проезда в экспрессе увеличивается на 10 рублей — с 340 до 350.

фото: rg.ru

Проезд на участке Тверь — Москва Октябрьской железной дороги подорожал на основании приказа областной Региональной энергетической комиссии от 29 мая, сообщили Zelenograd.ru в Московско-Тверской пригородной пассажирской компании (МТ ППК). Документ устанавливает предельный тариф на пригородные перевозки по Тверской области: 22 рубля за одну поездку за первые 10 километров пути независимо от дальности поездки, за каждый последующий километр после 10-го — 2,2 рубля за километр пути. Электричка Москва — Тверь дорожает на 8 рублей 40 коп., скорый пригородный (экспресс) — на 10 рублей.

В прошлом году был установлен покилометровый тариф на проезд в электричке по территории Тверской области. «Для определения цены билетов взяли расстояние, соответствующее тарифному поясу, предусмотренному в таблицах стоимости проезда соответствующего прейскуранта», пояснили решение в МТ ППК.

Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


E-mail
Реклама
Реклама
Обсуждение
несерьёзно, писал обращение чтобы отменили льготы в экспрессах и подняли цену (выровняли коэффициент в Твери и Зеленограде). Сейчас ситуация - разница в стоимости экспресса в твери +2% в Зеленограде 68%. Да и вообще в экспрессе выделили бизнескласс и цену подняли.

Ответ был следующий: 1. Отмененные экспрессы заменили на обычные чтобы справиться с пассажиропотоком. 2.Цену экспресса в твери поднять не могут так как "работают для определенных слоев" 3. Поднять цены и отменить льготы также не могут (прописано в законе макс подорожание). 4. Бизнес класс не планируют, только на 4 ветке планируют запустить ласточку с кондиционерами.

проблема - нужно снизить доступность транспорта. зеленоградские заводчане сокращенные прут в Москву, нужно поднять цены в разы, на эти деньги сделать супер комфортабельные экспрессы. да, нужно сделать в Москве нормальный вокзал, убрать стихийный рынок в переходе, ремонт, пропускная способность.
Max Petrov
2 июня 2015
Открытка МТППК. Бездари! Подымите еще цену - только приделайте кондеи - девки валятся каждый день и не по одной!!! Уже ЛЕТО!!!
In -cognitus
2 июня 2015
зае***и. билеты в автобусе в Подмосковье за деньги тоже подорожали на 12 рубл. мол покупайте х гребанную карту стрелку ,по ней те же тарифы ( но 80рубл за карту им выложи)
Барри
2 июня 2015
разница в стоимости экспресса в твери +2%
Это только так кажется. На самом деле разница 100%. Ты либо обязательно платишь 350 и спокойно едешь в экспрессе, либо нихрена не платишь и бегаешь три часа туда-сюда от контров по обычной собаке.
кстати опытом перебежек может поделиться русский мужик, давайте его выслушаем:) расскажет удивительную историю как на сэкономленные деньги купил смартфон:)

поднять плату в неск раз и заводчане будут оставаться у себя в зеленограде фгуп нии сктб им...будет помощь заводам. жители тверской области займутся сельским хозяйством. всем хорошо:) на большую землю "мавзолей посмотреть, колбасу купить" по праздникам
Барри
2 июня 2015
Вообще, я думаю, нормальные тверские парни давно ездят в москву и обратно на сапсанах. С абонементом по рабочим дням.
Юрий Евстифеев
3 июня 2015
В МК в конце 2014 г. была статья экономиста про тарифы ж/д и электричек. Там написано про многоуровневые ж/д компании типа "мать-дочка-внучка" и многочисленных сынков топ-менеджеров (трутней). Короче если бы только "мать", то цена была бы (расчет приводится) в 2,5-3 раза меньше - т.е. 30 руб. от Крюково и 115 руб. от Твери. А у нас всё от "внучки" по 90 и 350 руб. соответственно. При этом огромные деньги идут на турникеты по всей ветке. Такая же схема принята в ЖКХ и в строительстве и отсюда и цены. В Казани жилье в разы дешевле потому что только "мать". Короче - убрать "дочку" и "внучку" от "соска" и будет людям праздник.
Максим
3 июня 2015
Юрий Евстифеев, абсолютно верно Вы всё говорите, необходимо ЗАКРЫВАТЬ Дочку ОАО РЖД - ОАО МТ ППК, оставлять ТОЛЬКО МАТЬ - ОАО РЖД и передавать им ВСЁ УПРАВЛЕНИЕ ПРИГОРОДНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ. Либо ВТОРОЙ ВАРИАНТ: СМЕНИТЬ Пригородную Пассажирскую Компанию на НОВУЮ, например, на ОАО ЦППК.
Юрий Евстифеев
3 июня 2015
Х на Х менять только время терять. А новые до денег жадны.
Юрий Евстифеев
3 июня 2015
А посмотрите баланс ОАО МТ ППК http://mtppk.ru/files/docs/buh-balance-2014/buhgalterskiy-balans-na-31-12-2014-god.pdf за 2014 г. прибыль около 1 млрд. + 0.5 млрд им должны. И динамика хороша - каждый год прибыль растет как на дрожжах и выросла в 3 раза. Красота!
Юрий Евстифеев
3 июня 2015
Баланс ОАО РЖД стабилен 3 года с прибылью 300 млрд. руб. - http://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=32#3 и при этом просят у Путина на инвестиции (Сапсаны) большие деньги.
Юрий Евстифеев
3 июня 2015
Баланс ОАО ЦППК за 2014 г.- прибыль 14 млрд. - http://www.central-ppk.ru/shareholders/reports/doc/accounting_report_%202014.pdf

И все они стонут - мало денег - участки на Луне (модно) в валюте подорожали, мол не хватает.
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран