Кроме того, на два направления установлен детектер транспорта, рассказал Zelenograd.ru член окружной комиссии по организации и безопасности дорожного движения Константин Антонович. Два года назад режим работы светофора на выезде из Зеленограда уже меняли, чтобы увеличить пропускную способность перекрестка: вместо двух фаз появилось пять. Кроме того, там устроили три полосы на выезд и одну на въезд и поставили новый светофорный контроллер Peek, работающий в более 20 временных режимах.
После этого отпала необходимость в присутствии инспектора ГИБДД на 41 километре, но началась (вернее, продолжилась) проблема с электропитанием светофора. Провода все гнилые, к тому же их рвали фуры, отметил Антонович, а какое-то время светофор вообще был запитан от его личного гаража. В начале этого года напряжение стало падать до 145-150 вольт, поэтому новый контроллер пришлось снять (он корректно работает при минимальное значение 160 вольт) и поставить старый. После этого стали жаловаться жители Менделеево, которые стоят на выезде по полчаса. Сейчас электропитание сделано по временной схеме, запущен новый контроллер, в ближайшие дни обещают проложить новые провода. Движение по Ленинградке возле перекрёстка, на выездах из Зеленограда и Менделеево нормализовалось, считает Антонович.
Новый кабель приобрели на личные средства несколько человек, из бюджета на это денег не дали.
Устати, редакция могла бы озвучить имена героев, я бы им поклонилась в ножки, поскольку была в прошлом году в о-пе на Штыках, на выезде из Менделеево, когда светофор перестал работать и водители, типа сами регулировали движение.
Надо было это видеть: федеральная трасса с 4-х сторон машины, фуры, мотоциклы, и все прут, давят друг на друга, бибикая и выверяя миллиметры от своих бортов.
Вырвавшись через 40 минут из этого ада. Надо пояснить, что в тот рабочий день, днем! я была 2-й!!! машиной из Менделеево, когда выключился светофор.
Дык вырвавшись, я встала на обочину, доехав в гордом одиночестве по федеральной трассе аж до Ржавок (за мной не прорвалась ни одна машина в сторону Москвы, потому что со стороны Твери, когда я прорывалась первыми оказались два автовоза, они тупо застряли в свалке машин на перекрестке.
Трясущимися руками, отпустив руль, я стала набирать все возможные телефоны, благо у меня их в машине хранится на случай превеликое множество... после памятного проезда ВВП во время моей аварии на Крымском Валу. В итоге по цепочке типа ответственных добралась до полка ДПС Солнечногорского района.
И уже на плохом русском пыталась узнать, какого ... они не прислали за час!!!! автоубийства дядю с полосатой палкой, али никто не звонил, не жаловался.
Ответ был "мат-перемат, а как он туда доберется".
Про ремонтников из Зеленограда я тоже пыталась узнать, но ГИБДД контактов не имеет, в отличие от меня - на случай. Давно хочу узнать у уважаемого, несмотря ни на что мной, т-ща Антоновича, на какие три, а лучше 5 телефонов стоит звонить в случае отключения светофоров в Зеленограде, а их с момента введения ИТС уже на моей памяти было штук 20, а я за баранкой в Зеленограде от силы по 2 часа каждый день.
Куда звонить? с явками и паролями, по-жа-луй-ста, как никак ВВП оказал доверие, хоть вы-то должны помочь родному городку.
1) описанная проблема имеет отношение к Московской области, а не к Москве.
2) Заводская / Радио, после того как летом сделают локальные мероприятия (проект уже выкладывали осенью) поедет веселей.
3) Все что было возможно сделать на Березовой - сделали. Наверное просто так, от нечего делать сделали только 3 кармана.
Ответ прост - без колоссальных перекладок всего и вся, ничего там больше сделать нельзя.
Может активной группе хотя бы попытаться какой-ть список приоритетов составить? Ну тех перекрестков где светофоры или ремонт дороги требуется наиболее остро? А потом уже пытаться достучаться и до ГИБДД и до администрации и еще куда ть, лишь бы толк был!
что касается Московской области, боюсь что пока да.
с этим светофором точно - если мосавтодор не возмет его на баланс в ближайшие месяцы, будет два варианта развития событий:
1) те, кто не хочет стоять скидываются по 100-500-1000 рублей и контроллер продолжает работать - надо будет набрать порядка 500-550 тыс. руб.
2) контроллер демонтируется и работает старье и все наслаждаются пробками.
PS с нововведениями Костяна, яндекс последние пару лет круглогодично подсвечивает красным этот перекресток, даже на НГ и майское затишье...Из-за тошнотов Зелао и Менделеево "перекрывать" М-10 верх дебилизма...
PSS сам в промежуток с 01.05-05.05 несколько раз пересекал Ленинградку именно через этот светофор- ни разу не стоял, что делаю не так?
Прелестно:)
Ну расскажи тупым баранам, каким объездным путем "люди с мозгами" значительно быстрей, нежели постояв у "штыков", пробираются на правую сторону ленинградки по направлению в область из старого Зеленограда.
Думаю, бараны с удовольствием прослушают лекцию по географии родных мест.
но тебе, в принципе, не надо
Ибо никакого быстрого альтернативного объезда данного светофора не существует в природе.
Точнее, есть прекра-асный объезд по Пятнице - бетонке на горку в район Дурыкино. Там даже есть светофор и дяденька с полосатой палкой. Выбираться этим маршрутом из старого города в область - это примерно, как штаны натягивать через голову.
Пиши еще, единица с мозгом!
И где ответ на вопрос об объезде??? Уворачиваетесь...
1) через дежурку самое быстрое. либо можно так http://www.gucodd.ru/ Это те, кто эксплуатирует светофоры в Москве.
2) по регулировщику - нет, не обязано. По ситуации - если критично, выставят сами, если разъезжаются - то никого ставить не будут. Личного состава и так не хватает.
3) по регламенту, на устранение аварии, в зависимости от классификации от 6 часов до суток.
в зеленограде - САМОЕ БЫСТРОЕ устранение неисправностей, какое может только быть.
Наш территориальный отдел ЦОДД, который возглавляет Данилов Павел Юрьевич, работает лучше всех в этой стране.
PS менделеевским: к сож с вашей стороны- никак( Только менять время поездок.