Сегодня передо мной точно также чуть не сбили пожилого мужчину. Он переходил по переходу, автобус остановился пропустить его, а по второму ряду, как оголтелый, очень спешил и решил во что бы то ни стало проскочить, водила иномарки. Если бы ни хорошая реакция пешехода, который успел отскочить назад, то беды бы ни миновать. Так что не пишите тут, что пешеходам мол жизнь не дорога, вот и лезут под колёса,

Частая ситуация, к сожалению. Непонятны мне такие водители, адекватные всегда просчитывают и стоят пока правый ряд не поедет.

А меня так скутерист обогнал слева по разделительной, когда я пешехода пропускал. Женщина, переходила дорогу как раз слева направо и еле от него увернулась. А этот урод ей еще что-то крикнул.

Ну вот тому, кто отскочил, очевидно не очень (иначе и не высовывался бы из-за автобуса), но дорога. Сбитому, очевидно, не дорога, главное - его права (в данном случае - переходить дорогу), за соблюдение которых он готов пожертвовать здоровьем, а то и жизнью.

Такие вбросы сознания есть суть идеологически вредные. Диверсионные, так сказать. И какбЭ оправдывающие водителей - дегенератов. Гораздо проще и патриотичнее призывать соблюдать ПДД. Не?

Где обещанные камеры на нерегулируемых пешеходных переходах?
Работающие.

Кто их оправдывает? При чем здесь вообще водители? Они несут положенную административную, уголовную и гражданскую ответственности, но сбитым пешеходам-то от этого какая радость? Или сбитые пешеходы - это герои, положившие свою жизнь на обличение водителей-нарушителей?
Ага. В первую очередь - пешеходов:Хотя бы потому, что это эффективнее и в интересах самих пешеходов. Работающие - это значит совмещенные с противотанковой пушкой? Автоматически возникающим бетонным блоком? Как иначе камеры могут защитить пешехода?

Никто, кроме самого пешехода не может обеспечить его безопасность, в то время как зрячий пешеход всегда может избежать наезда на него.

с недавних пор, поначитавшись случаев со сбитыми, теперь разглядываю лица пешеходов, пока пропускаю их на переходах. Больше половины вообще на машины не смотрят (стоят ли машины, есть ли лихачи и т.д.), часть даже хода не сбавляет - прям как шли по тротуару, так резко сворачивают и чешут по переходу. Все взрослые. Дети как раз вертят головами, останавливаются, так же женщины часто делают.
Что за пренебрежение к собственной жизни и стремление научить водителей ПДД любой ценой? Я бы сказала, это у нас еще не так много лихачей, раз не так много сбитых, при такой-то дорожной культуре населения. Я лично, когда пешеходю, лучше всю жизнь буду лихачей пропускать, даже если права на моей стороне, нежели с больничной койки злорадно им грозить кулачком.
Камеры, конечно, не помешали б, в смысле штрафа последующего, у каждого перехода гаишника не поставишь же. Жаль, на пешеходов штрафных камер нет - до сих пор вижу, как через Центральный бегают, почти каж.день

Вообще уж в десятый раз, наверно, мусолится эта тема, пешеход vs водитель, уж сколько можно пережевывать, вроде ж очевидно: лучше быть здоровым, но пропустить, нежели быть правым, но в больнице, а наказывать водителей за нарушение правил пешеход не должен ни разу, тем более ценой своего здоровья

Есть ещё 14.1 и 14.2
Но для дегенератов это сложно, согласна.

Ну так мало несут. Увеличить на порядок в рублях/ сроках и будет ок.

Смешно наблюдать и вычислять по поведению на дорогах наших соотечественников в "европах" - идут ( вернее бегут) по переходу с выпученными от страха глазами, вертя головой на 360 градусов, в то время, как местные совершенно спокойно переходят, уверенные, что их не размажут тонким молекулярным слоем по зебре... С чего бы?

И зачем рассматривать лица? Пропустил и порядок. :)

И где в них хоть слово про обязанности пешеходов? Или хотя бы про их права? Эти пункты (при всей их дебильности) написаны для водителей и пешеходам до них не должно быть никакого дела. Сбитые пешеходы с того света аплодировать будут?

Об этом и речь, что их некоторые дегенераты-водители принципиально не соблюдают и из-за этого часто гибнут пешеходы, которые даже соблюдают пункт 4.5.
Если вы считаете, что водители могут ездить как хотят, а пешеходы должны от них как белки уворачиваться, то дальнейшая дискуссия бессмысленна.

Это исключено абсолютно. Если переход безопасен, то пешехода никто не собьет - сбивать некому, просто по определению - все автомобили в поле зрения стоят, водители видят конкретно этого пешехода, в чем он, собственно, и убедился. Не надо мне приписывать своих фантазий.

Я считаю, что каждый должен использовать свою голову не только для приема пищи и ношения головных уборов. В частности и для обеспечения собственной безопасности и выполнения своих обязанностей, а не надеяться на Васю, что он еще не умер, например, за рулем и выполнит свои.


Пешеход может избежать наезда на него на переходе в 100 % случаях, глупо не использовать эту возможность.

Ага. Дедушка, сбитый насмерть на регулируемом пешеходном переходе у Океана безмозглым ушлёпком, слышит и согласен с Вами.

ерунду не пишите, во-первых, если б оно так было - не гибли б под колесами, во-вторых, на 360 градусов зачем? за ними и прямо по переходу авто ездят? В европах наши ведут себя так же, как и здесь - по-разному, кто-то нарушает, кто-то - нет, не надо обобщать.
А повернуть голову налево, а затем направо при переходе дороги - еще и в советские времена в школе учили.
"Пешеход может избежать наезда на него на переходе в 100 % случаях, глупо не использовать эту возможность."
присоединюсь.

Ахах..а вы никогда не видели такого? Значит водительский стаж мал - всё ёщё впереди.

водительский стаж - более, чем. Однако не было ни разу сообщения о задавленном на переходе пешеходе, за которым ехала машина (заезжающих через пеш.переход вижу около бывшего НИИТМ, там так перекопано и заставлено, что ездят медленно и сбитых нет, видимо, и пешеходы редки и аккуратны)

Короче, как всегда.
Одни пишут: "ступили на дорогу - посмотрите налево-направо, убедитесь в безопасности", им в ответ: "те, кто сбивают пешеходов - козлы и ушлепки, должны пропустить".
Кто спорит, что они козлы, и должны были пропустить?
Почему при этом яростное возмущение обязанностью пешехода посмотреть налево-направо?

Даже если недоумок в левом ряду на бешеной скорости обгоняет авто, которое уже стоит и пропускает пешехода!? Пешеход может просто не иметь возможности его увидеть и тем более среагировать, т.к. 2 метра, которые позволяет охватить обзор такой козлик даже при 80 км / ч преодолеет примерно за 0,1 сек.
В данной статье как раз примерно такой случай описан. Не могу только поручится по поводу скоростей, но и 60 в таком случае будет достаточно.
Я согласен, что пешеходы часто совершенно безбашено переходят дорогу и бывают случаи, когда хочется выскочить из машины и кому-то настучать по голове, но это не снимает обязательства со стороны водителей сделать все необходимое для безопасности других участников движения, включая пешеходов. А это часто не делается.

Могу добавить, что водитель, при соблюдении всех правил, так же имеет почти все шансы избежать столкновения с пешеходом на пешеходном переходе, за исключением случаев, если пешеход неожиданно с тротуара бросается прямо под колеса аккуратно проезжающего ТС. Такие случаи тоже бывают, но очень редко.

Естественно, в любом случае может. Во-первых, его слышно за километр, во-вторых, надо смотреть на 200 метров, то есть если Вы правильно посчитали, это 10 секунд, за которые полосу можно по-пластунски переползти.

1. А кто Вам сказал, что все водители соблюдают ПДД? Даже если нарушителей расстреливать, сбитым пешеходам-то чем легче будет?
2. Даже с соблюдением всей мыслимой аккуратности, водителю может не хватить опыта, он может тупо потерять сознание/умереть за рулем, наконец, на планете Земля нет людей, которые не ошибаются, независимо ни от чего.

Вероятность того, что пешеход, хотя бы иногда пользующийся головным мозгом по назначению, а не для получения ЧМТ, ошибется, гораздо ниже, чем вероятность ошибки аккуратного водителя, т.к. в случае пешехода:
а) для остановки достаточно 0,5 метра - закончить шаг;
б) скорость минимум в 2,5 раза меньше скорости самого аккуратно едущего авто: 6-8 км/час против 20 км/час;
в) обзор не ограничен боковыми стойками;
г) нет необходимости контролировать ситуацию сзади;
д) автомобиль слышно и гораздо лучше видно благодаря фарам;
е) для ускорения до 2,5 м/с при необходимости достаточно просто начать двигаться.

Нет, он, по Вашей логике, радуется, что "ушлепка" наказали.

Т.е. пешеход всегда может, всегда обязан и на ошибку не имеет права... Даже если нет обзора и на 3 метра из-за стоящего ТС, которое стоит и пропускает пешехода по всем правилам, а он переходит уже по переходу также по всем правилам?
А водитель не может, не обязан... Отличная логика. Дальше можно не продолжать.
Это как раз о чем я написал в самом начале. Водители могут ездить как хотят, а пешеходы должны уворачиваться как белки...

Речь идет о том, чтобы более жесткими и более неотвратимыми наказаниями не только за случай наезда на пешехода, но и за случай проезда перехода с нарушением ПДД даже без жертв, стимулировать водителей быть более ответственными и более внимательными.

У человека есть шея, которую можно повернуть и обеспечить обзор 200 метров. Если вдруг нет возможности убедиться в безопасности перехода - нельзя выходить на проезжую часть - п.4.5. Какое дело пешеходу до того, что должен или обязан водитель? Пешеход в интересах СВОЕЙ безопасности должен выполнять СВОИ обязанности и соблюдать элементарные предосторожности - ни шагу на полосу, не увидев глаз водителя ТС на ней или не убедившись в отсутствии ТС на расстоянии видимости-слышимости.

А водителя, сбившего пешехода, можно хоть расстреливать (в случаях злостных нарушений), с этим-то я не спорю, только к безопасности пешеходов это не имеет никакого отношения.

Если почти неминуемые травмы, а то и смерть не делают пешеходов более осмотрительными, то какая ответственность остановит водителей? Четвертование? Поджаривание на костре?
И повторюсь, что предлагаете делать с водителем, умершим перед переходом и задавившим пешехода? Реанимировать и убить?
То есть в предположении об идеальных водителях пешеход все равно будет вынужден думать о своей безопасности сам.

Еще раз... ТС остановились, чтобы пропустить пешехода. Пешеход пошел, убедившись, что его пропускают. В следующие 0,1 секунды из-за стоящих ТС вылетает ушлепок (по-другому такого не назовешь) и сносит пешехода. Что пешеход сделал не так? Он виноват, что у него нет достаточной реакции, чтобы в 0,1 сек, увидеть и отскочить? В том-то и дело, если говорить про нерадивых, то и те и другие надеются на то, что пронесет. Поэтому профилактика может заключаться только в жестких и неотвратимых наказаниях при нарушениях даже без жертв. Если водитель будет знать, что если он и не собьет ни на кого, но штраф в 5 тыс. обязательно придется заплатить, то большинство точно станет осмотрительнее.
Кто-то утверждает, что наказание, того, кто уже сбил человека, воскресит погибшего? Этот посыл, в принципе, не имеет смысла.

Ну не бывает такого. Пешеход должен убедиться, что его пропускают все, кто его может сбить. Если пешеход убедился, что в течение 10 секунд на его пути через очередную полосу никого не будет, то никого не будет.

Если не убедился (не мог или не захотел - не важно) - не имеет права ставить ногу на проезжую часть или следующую полосу - п.4.6. Осознание, что сбил человека, гораздо хуже, чем расставание со 100 тыс. (я летом заснул за рулем, так радовался, что потерся о КАМАЗ на 70 тыс. ремонта своей машины, но никто не пострадал). Учитывая, что у нас взыскать деньги, если их не хотят платить нереально, штрафы - это пустопорожние разговоры.

Эх, Алексей, ничего мы с Вами сделать не можем.
Владислав. по сути, прав: если государство не может и не желает гарантировать безопасность своих граждан, принимая к исполнению более жесткие меры, боясь прослыть полицейским государством, обществу ничего не остается, как жить "по понятиям": - по принципу - "сам себе злобный Буратино, это очень для него (государства) удобно - сам не на тот переход ступил,сам не перед тем водителем тапки на зебру сунул, сам купил билеты на неправильный самолет, не под тем кирпичом голову пронёс, сам отравился едой с полки супермаркета, не в ту больничку залёг, не той походкой прошёлся перед стаей бездомных собачек..
Пустое, в общем...

Следи за собой, будь осторожен (с) В. Цой

Еще как бывает. Пример выше. Я не раз бывал в ситуации, когда я и соседняя машина справа или слева останавливалась чтобы пропустить пешехода, пешеход начина переходить, но слева пролетал некто, кого пешеход не мог видеть. Просто везло и все обходилось без жертв, но пешеход в такой ситуации зачастую ничего сделать не мог. Такое возможно, только при условии, что у нас все водители будут ездить со скоростью 30 км / час и перед переходом снижать ее до 5 км / час. Т.е. вы предлагаете, вообще, пешеходам не переходить дорогу в наших условиях?

Так для многих осознание, если и придет, то только в случае, если уже собьют. В этом случае, конечно, бессмысленно уже штрафовать. А я как раз говорю, что штрафы должны быть высокими и неотвратимыми. Тогда воспитание будет проходить другим путем. А оставлять все как есть и говорить пешеходу уворачивайся как хочешь - это не вариант.

Отредактировано: 20-11-2013, 18:47

Если пешеход чего-то не мог видеть, он не имел права начинать переход. Точка.

= Пешеходы сидите дома. С такими водилами вам на улице делать нечего. Тема закрыта.

И почему мне не создают проблем водители, которые меня не пропускают на переходе? Недавно в один день двое меня не пропустили (один утром, другой вечером. По логике "всегда-правых-пешеходов" после встречи с утренним я должен был бы со сломанной ногой добиваться ответственности водителя, а вечерний, проехавший справа, мог предоставить мне незабываемые впечатления от поездки на БМВ, правда, на капоте :).

Странно, но ни о каком реагировании с моей стороны речи не было, подходя к переходу я отлично слышал машину сзади, посмотрев на нее, я ровно также без проблем понял, что водитель не собирается останавливаться (это было бы глупо - с той стороны ехала единственная машина).

Это в дебильной Европе (Германии), чтобы не останавливать единственную за пятилетку машину на дороге (там нерегулируемые переходы только в таких местах), приходилось подходить по правому краю тротуара и поворачивать голову, только убедившись в отсутствии машины на дороге. Поворот головы вынуждает водителя останавливаться, и пешеход чувствует себя законченным идиотом.