Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Сколько будет стоить проезд по МЦД до Зеленограда, всё ещё не решено. Но есть риск оказаться в «пригородной» зоне и платить за электричку дороже, чем другие москвичи
Kill Digit
Презентация на тему тарифной политики общественнго транспорта и на МЦД в частности, может чего не понимаю, но по рассуждениям данной презентации зону до Крюково могут сделать пригородом на основании того, что проезд до округа лежит через иную, не московскую, территорию (так в своё время обосновали появление зоны Б, но для НовойМосквы так же действовал Переходный участок, для Зеленограда такой участок отсутствовал и приходилось переплачивать за проезд на 400-ых, не смотрая на то, что расстояние было близко к зоне Переходного участка - чиновники обосновывали это тем что всегда так было и просто ни чего не поменяли для Зеленоградских Москвичей):
http://www.myshared.ru/slide/959543/
В частности на слайде 14 указано:
ТАРИФ ДЛЯ ДВУХ СОСЕДНИХ ЗОН - ОБЩЕГОРОДСКОЙ тариф.
ТАРИФ ДЛЯ НЕСОСЕДНИХ (к которым как раз относится Зеленоград и ранее к нему относилась удалённая часть НовоМосковского округа, но в последствии НовуюМоскву всю включили в зону А, а за бортом в зоне Б остался лишь Зеленоград) - ПОВЫШЕННЫЙ тариф.
Ну и второй критерий из презентации НЕ СНИЖЕНИЕ ПРИБЫЛИ ПЕРЕВОЗЧИКА, что при подбивании статистики может так же привести в пользу помещения Крюково в зону ПРИГОРОД (а то и вовсе в зону Дальняя) вопреки примера с таким же расстоянием Курский вокзал-Остафьево с зоной ЦЕНТРАЛЬНАЯ.
Отредактировано: 29-06-2022, 18:02
http://www.myshared.ru/slide/959543/
В частности на слайде 14 указано:
ТАРИФ ДЛЯ ДВУХ СОСЕДНИХ ЗОН - ОБЩЕГОРОДСКОЙ тариф.
ТАРИФ ДЛЯ НЕСОСЕДНИХ (к которым как раз относится Зеленоград и ранее к нему относилась удалённая часть НовоМосковского округа, но в последствии НовуюМоскву всю включили в зону А, а за бортом в зоне Б остался лишь Зеленоград) - ПОВЫШЕННЫЙ тариф.
Ну и второй критерий из презентации НЕ СНИЖЕНИЕ ПРИБЫЛИ ПЕРЕВОЗЧИКА, что при подбивании статистики может так же привести в пользу помещения Крюково в зону ПРИГОРОД (а то и вовсе в зону Дальняя) вопреки примера с таким же расстоянием Курский вокзал-Остафьево с зоной ЦЕНТРАЛЬНАЯ.
Отредактировано: 29-06-2022, 18:02
neu_romancer@bk.ru
какое начало 2023 года??? они бы к этому времени переход подземный хотя бы докопали... мое мнение что мцд4 откроется раньше, там хотя бы работы по всему направлению интенсивные идут, в отличие от нашего. по поводу оплаты малино-крюково-алабушево должны быть в центральной зоне иначе смысл от этих новых названий никакого, при этом на самом скоростном направлении самое медленное движение и с годами все хуже и хуже, проще будет на экспрессе доехать
Владислав М
Я так понимаю, решается вопрос, будет Крюково в областной (вероятнее) зоне или в пригородной. Скорее всего, пригородная зона будет начинаться там же, где Большая Москва- с Молжаниново, до которого оплата по железнодорожным тарифам.
Кроме того, я еще могу поверить, что за год возведут коробку конкорса в Крюково, но средний срок запуска таких сооружений в эксплуатацию - года 3-4, кроме того, только на Ленинградском направлении есть еще 15 станций, где ни конь,ни собака не валялялись, то есть в ближайшие 50 лет никакого МЦД-3 не будет. А сколько будет стоить проезд в следующем веке- не так уж и интересно.
Кроме того, я еще могу поверить, что за год возведут коробку конкорса в Крюково, но средний срок запуска таких сооружений в эксплуатацию - года 3-4, кроме того, только на Ленинградском направлении есть еще 15 станций, где ни конь,ни собака не валялялись, то есть в ближайшие 50 лет никакого МЦД-3 не будет. А сколько будет стоить проезд в следующем веке- не так уж и интересно.
Разве у Зеленограда, как у Щербинки, есть статус поселения? У нас нет отдельной городской администрации, и всё такое, сразу префектура с управами... Но это и не важно; здесь, похоже, играет роль то, что в случае с эксклавом часть пути идёт по территории, административно относящейся к Московской области, а по пути в населённые пункты Нью-Москвы, в тот же пока не раздувшийся городок Щербинка - полностью московская территория.
Roman Turaev
Что уж там про Щербинку говорить? В Троицк метро построят скоро. Троицк на таком же удалении от МКАД как и Зеленоград. Метро!!!
А нам тут все про удаленность , невозможность и про цены дорогие рассказывают. Это все проделки Октябрьской жд. Руководство которой сидит в Питере.
Проезд от Нахабино до ближайшего метро Тушинская стоит 54 рубля и электричка быстрее доезжает. А у нас тут от Крюково до ближайшего метро Ховрино 78 рублей. Дороже и дольше плетется электричка. Безобразие от Октябрьской жд.
А нам тут все про удаленность , невозможность и про цены дорогие рассказывают. Это все проделки Октябрьской жд. Руководство которой сидит в Питере.
Проезд от Нахабино до ближайшего метро Тушинская стоит 54 рубля и электричка быстрее доезжает. А у нас тут от Крюково до ближайшего метро Ховрино 78 рублей. Дороже и дольше плетется электричка. Безобразие от Октябрьской жд.
Юрий Евстифеев
Нужно чиновникам объяснить, что Калининград это РОссия, Зеленоград это Москва независимо от расстояния.
Или пусть всех обеспечат достойной работой в Зеленограде!
Или пусть всех обеспечат достойной работой в Зеленограде!
Яна Яблочкова1
Зеленоград-это Москва.метро нет до сих пор.да еще и норовят ободрать на транспорте
Владислав М
 | они бы к этому времени переход подземный хотя бы докопали.. |
Я считаю, что нужно сделать проезд 56 рублей, но при этом включить туда уменьшенную цену проезда в автобусе. Проезд стоит дороже, потому что расстояние больше. Почему жители Подмосковья должны платить больше только потому, что они живут в области?
Владислав М
| Я считаю, что нужно сделать проезд 56 рублей, но при этом включить туда уменьшенную цену проезда в автобусе. |
Kill Digit
| Проезд стоит дороже, потому что расстояние больше. |
| Почему жители Подмосковья должны платить больше только потому, что они живут в области? |
Но вы не поняли, если Крюково войдёт в зону ЦЕНТРАЛЬНАЯ, то платить меньше будут не только Москвичи, но и жители близлежащей МО и жители МО на участке от Москвы до Крюково. Ну точнее будет сказать, что платить стану меньше передвигающиеся на длинные расстояния, а кто едет на пару станций станут платить больше (но по правилам МЦД пока смогут платить в этом случае по тарифам обычных электричек, в некоторых случаях более дешёвым).
А если по каким-то причинам Крюково окажется и вовсе в зоне дальняя (далее зоны пригорода), то всё может и вовсе остаться как есть.
Опять очередное бла-бла... особенно, когда перечитываешь аналогичные мцд-бредни трехлетней давности.
Николай Романов1
Сейчас проезд из Химок до Москвы (вкл. ст. Останкино) стоит 27 рублей. А с введением МЦД, я так понимаю, будет стоить в два раза дороже? Надеюсь Ласточки МТППК и Иволги МЦД будут ездить по очереди, чтобы был выбор)
| Сейчас проезд из Химок до Москвы (вкл. ст. Останкино) стоит 27 рублей. А с введением МЦД, я так понимаю, будет стоить в два раза дороже? |
Предыдущая страницаСледующая страница
1 2
Форумы
- Разговоры обо всём 19347
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Запустить МЦД из Зеленограда планируют уже скоро — в первой половине 2023 года. Но сколько будет стоить проезд от Крюково до станций с пересадками на метро, до сих пор не решили. Главный вопрос — войдет ли станция Крюково, находящаяся фактически в области, в зону «Центральная» или будет, как и другие областные станции, в зоне «Пригород», проезд для которой дороже и не дает возможности льготной пересадки на автобус. Рассказываем, в чем разница между зонами, есть ли примеры таких исключений и что мы сами можем сделать, чтобы проезд стал дешевле.