Строительство высокоскоростной магистрали до Петербурга отложили: нет денег и поездов. Но дополнительные пути до Зеленограда должны достроить. Это улучшит расписание электричек

"Строительство высокоскоростной магистрали до Петербурга отложили: нет денег и поездов. Но дополнительные пути до Зеленограда должны достроить. Это улучшит расписание электричек", но до 2025 года включительно не будет нормального перехода на пути электричек и люди опять будут калечиться. Вчера на переходе видел сгустки крови - опять кто-то расшиб себе нос. Чиновники-трутни из 500 милиллардов руб. найдите хотя бы 0,001% - 5 млн. руб. на крышу над переходом и Вам скажут спасибо! И не будет трамв и калек. Подумайте о людях и о себе. Или люди подумают о вас и вы будете думать долго в других отдалённых местах о растратах и распилах угрюмо пиля лес в фуфайке!
Можно ведь и удлинить подземные переходы как в Алабушево. Время сейчас такое и решение надо принимать быстро. Подумайте тов. Смирнов!

Меня волнуют переходы, с ними, что будет?

Меня волнуют переходы, с ними, что будет?

Пока импортная строительная техника работает, не все деньги распилены, покопаются еще, потом оставят разрушаться. Древесина для временного перехода, вроде бы, отечественная, так что, когда настил лет через 10 начнет гнить, будет на что поменять - политзаключенных будет достаточно для ручного лесоповала с помощью двуручных пил и топоров (железо, опять же, куда-то девать надо будет -- топоры будут дешевые).

Проблемы с временным переходом по большей части надуманные -- единственная реальная заморочка - это кругосветное путешествие через весь рынок. Ну так транзитный переход, даже если его когда-нибудь достроят, для многих ничем не лучше, он выходит практически у "Станции", попасть от него в 8-й район и на автобусы на Крюковской площади - это путешествие, вполне аналогичное временному переходу.

Не в 5 миллионах на саму крышу дело, а в чудовищной бюрократизации. Писали уже - дескать, крыша не предусмотрена проектом, и всё тут. Нужно, чтобы раздуплились, распорядились, внесли изменения, сделали кучу согласований и прочее, что там положено, и так далее, и так далее. Потом, решает не Смирнов, сам не автономный от Собянина, а РЖД. Местные чиновники в лучшем случае, наверное, могут теребить принимающих решения. Вопрос - хотят ли.

Не в 5 миллионах на саму крышу дело,

Какую крышу, зачем крышу? Высчитаете, что на МЦД мало денег пилят, надо еще распилить? Хорошо, сделают новый проект снесут существующий мост, по чему переходить, пока строят новый?

Никаких проблем с переходом по существующему мосту в любую погоду нет, кроме длины маршрута, которую никакая крыша не сократит.

Короче ничего нет, денег нет, поездов нет. Пути если и достроят, то по ним будут вонючие старые поезда гонять за беш бабло. Патриоты должны же оплачивать это вот все... И это только месяц прошел с начала типа санкций. Дальше только пристёгивайтесь... Какие свои поезда ;-) скоро выяснится, что и шпалы из зарубежного материала ;)