Тест-драйв бесплатного автобуса КМ в Крюково: измеряем число пассажиров, время ожидания и поездки

От конечной до платформы через мост спешным ходом путь занимает около 5 минут.

Неудобным в новом маршруте оказалось то, что он начинает движение с остановки А4. В то время как 1 автобус, который следует в сторону «нового» города, забирает пассажиров с остановки А7.

Есть подозрение, что так получилось из-за того что при согласовании маршрута КМ ориентировались на старую схему по которой как раз от А4 первый номер ехал в новой город, но после переноса остановок как было до переноса не учли этого в новом маршруте КМ (не переместили его на остановку А7), может поправят со временем, а может быть не поправят (сославшись на то что так удобнее пассажирам которые едут к электичкам), т.к. согласно информации размещённой на сайте префектуры - КМ заявлено как явление временное до продления маршрутов старого города на другую сторону (какие это будут маршруты не уточняется):

– Действительно, с завтрашнего дня, пока по временной схеме, начинает работать КМ – компенсационный маршрут для доставки пассажиров с Крюковской на Привокзальную площадь и обратно. Следите за указателями на остановках. В скором времени планируется перенести конечные остановки двух маршрутов старого города с Крюковской площади на Привокзальную, с тем, чтобы пассажирам не было необходимости пользоваться пешеходным мостом, – сообщил заместитель префекта Зеленограда Дмитрий Морозов. https://zelao.mos.ru/presscenter/news/detail/10229914.html

измеряем число пассажиров

А вот число пассажиров рано считать, т.к. люди до сих пор продолжают атаковать связь с префектурой с просьбой запустить такой маршрут, то есть не все ещё узнали про этот маршрут, например обращение от 6 сентября:

На горячую линию "41" поступил вопрос от жителя: "Прошу ускорить решение вопроса с организацией компенсационных автобусов в связи с ремонтными работами на станции Крюково и назвать примерные даты появления автобусов."

Значит информирование организовано плохо и в отличии, например, от рекламы ночных маршрутов москвы в автобусах других маршрутов нет информации о вновь запущенном маршруте (развесить по одной бумажке в каждом автобусе других маршрутов можно было в день появления маршрута), аудио информации тоже нет (понимаю на это нужно больше времени чем бумажка на скотче, но скоро неделя после объявления запуска КМ, а о возможном принятии решения знали ещё раньше).

Корреспондент «Зеленоград.ру» проехал по новому маршруту в утренний час пик и выяснил, сколько времени нужно

Осталось устроить тестдрайв в вечерний час пик.

Получается, два пассажира доехали от «Перекрёстка» до Крюково, не переезжая в «новый» город.

А вот это вовсе не обязательно, хотя и не исключено, ведь там у марштута КМ конечная и эти люди могли пересесть на КМ едущий на другую сторону потом.
Хотя если надо на другую сторону от Универсама в этом случае логичнее сесть на №19 и при необходимости на остановке после эстакады подождать КМ идущий из Крюково с остановки А4 (и дальше на этот КМ или пешком до платформы, если не хочется ждать КМ), что бы долго не ходить между остановками на площади старого города.

6 сентября стояла на остановке в Новом городе и не знала, где останавливается КМ, и никто не знал ни одного объявления. Плюнула и пошла через мост. Да уж, "спасибо" за данное сооружение. Хлипкое, щели большие между досок. И главный вопрос: Как будут передвигаться пешеходы зимой, подымаясь с новой стороны города, чтобы перейти и соответственно спуститься в старом Крюково? Перил нет, широченные полозья для колясок, при скользкой лестнице подняться и спуститься будет нереально, т.к. держаться не за что. Травмпункт без работы не останется никогда.