«Самый эффективный электродвигатель в мире» — сложные вопросы к «двигателям Дуюнова», новому проекту зеленоградской ОЭЗ

После прочтения статьи возник вопрос: и где же обещанные в заголовке "сложные" вопросы?
С одной стороны, статья содержит довольно много фактологии по проекту. За это автора можно похвалить. Но в тоже время, ключевые моменты сознательно или по недоразумению опущены.
Так, из содержания статьи, не понятно в чем суть инновации Дмитрия Александровича Дуюнова: идея совмещения обмоток вроде как Яловеге принадлежит, причем, со слов автора статьи "практического применения в промышленности этот тип двигателя не нашёл" и это не смотря на то, что, как в статье утверждается, "стендовые и промышленные испытания подтвердили, что двигатели потребляют энергии в несколько раз меньше, чем традиционные." Лично у меня, сразу возникло несколько вопросов:
- почему имея явные преимущества двигатели Яловеги не нашли применения в промышленности?
- почему Дмитрий Дуюнов решил заняться развитием данной темы (по-видимому, решение, предложенное Яловегой, действительно имело недостатки) и в чём суть его инновации?
Но, к сожалению, автор статьи не считает нужным дать на них ответы.
Далее по тексту автор перечисляет основные преимущества двигателей с совмещенными обмотоками Дуюнова, но тут же подвергает озвученные Дмитрием Дуюновым данные сомнению, сославшись на то, что документального подтверждения найти им не удалось. Почему бы не спросить у самого автора технологии откуда взялись такие цифры?
У автора статьи не вызвало вопросов и то, что исходя из приведенных в ней данных, Двигатели Дуюнова проигрывают двигателям Яловеги: 10-40% экономии у Дуюнова, против кратного уменьшения электроптребления у Яловеги. В чем же тогда усовершенствование? И тем не менее, команда Дмитрия Александровича со своей технологией получают одобрение правительства Москвы на вхождение в ОЭЗ, побеждают в конкурсе инноваций и привлекают под её развитие 600 млн. рублей у компании BLOCK и около 650 млн. рублей (по соcтоянию на текущий момент, так как цифра постоянно растет) от частных инвесторов через группу команий SolarGroup Ltd.
Не слишком ли много нестыковок?
Я же, как один из тысяч инвесторов проекта, рекомендую его внимательно изучить и принять осознанное решение: участвовать в нём или наблюдать со стороны.

Отредактировано: 11-07-2019, 15:45

Если для Вас это "мутная тема" - проходите мимо.

Похоже, что разумные люди проходят мимо. Но не потому, что тема мутная, как раз, наоборот. Прекрасно видно, что чувак захотел делать деньги на продаже воздуха. Ок, пусть делает :-) Но не за мой счет.

Не во всех диапазонах работы электромотор имеет КПД 90% Прибавка %КПД идет именно там, где у обычных асинхронников он ниже 90%

в чем именно мутная схема,

1. КПД электродвигателя 90%. Согласно заявлениям аффтаров, после перемотки кпд возрастает на 20-40 процентов. Если по-простому, то становится больше единицы, то есть, при работе мотор начинает выдавать больше энергии, чем потребляет.
2. Имея собственное бабло на проектирование цеха по перемотке моторов (30 млн руб) и взяв еще 600 млн у чуваков, которые потом на эти деньги будут строить спроектированный ими цех, чуваки имени дуюнова решили поиграть в пирамиду, пока суть да дело. Собирают бабло с народа, которых, по их голословным заявлениям, уже более десяти тысяч.

Как-то так.

10-40% экономии у Дуюнова, против кратного уменьшения электроптребления у Яловеги.

Аффтар правил-правил, да не выправил. Но момент написания моего ответа пост №32 имел восемь правок. Ввиду того, что кпд обычного электродвигателя 90%, а хорошо спроектированного 96%, ни о каких 10 и 40 процентах сокращения потребления, и тем более, кратном, то есть, в разы, речи быть не может. Объективная реальность всё ещё не допускает такого.
Так что, давай, аффтар, готовь девятую правку.

Не во всех диапазонах работы электромотор имеет КПД 90%

Установка с использованием электромотора проектируется так, что мотор в ней работает в режиме с максимальным кпд. Если вдруг ваша установка спроектирована так, что мотор в ней работает в диапазоне плохого кпд, то это не мотор плохой, а проектировщику руки оторвать надо.

Статья написана человеком, который не хотел разбираться в сути проекта. Поэтому в тексте много ошибок по фактическому продвижению проекта. Я очень недоволен этим фактом. Кто хочет разобраться по сути приходите на вебинары.

Хотелось бы спросить автора данной статьи, а он хоть малейшее усилие приложил, что бы найти те же протоколы испытаний, патенты, публикации в СМИ, выпуски новостных каналов не только России, Китая или ещё каких стран с информацией о развитии технологии Славянка. Серийно двигатели уже скоро год как выпускаются, так ещё мало этого - они и авто-мото технику устанавливаются. Складывается мнение, и не только мое, что статья заказная, с целью принизить значение успехов Российской разработки и инновации в двигателестроении. Видно кому-то уже сейчас, не начав ещё работу в полную силу, Инновационный Центр СовЭлМаш уже наступил на хвост. Барыги от науки и бизнеса задёргались. Народ, делайте выводы, включайте мозг - раз пошла такая волна отрицалова, то это явно сильно успешная технология и кому то она очень больно бьёт по карману.
300 Мегаватт в экономику страны - это шутка?
https://www.youtube.com/watch?v=sFAz76sHLGs&t=2s
С.Бабак

В статье однобоко освещён проект, самое интересное как раз произошло за последние пару лет (2017-2019 годы). Всего не перечислить, но для тех, кто хочет разобраться сам и сформировать своё личное мнение, а не принимать на веру мнение первого встречного ресурса в интернете, существуют официальные группы в соцсетях, сайт, ютуб-канал. При этом новости выходят не только на русском, они оперативно переводятся на множество языков. Желающий докопаться до сути всегда найдёт правдивую информацию и выделит на фоне информационного шума.

Посмотреть, какие заявляются значения КПД для каких двигателей, можно в каталогах производителей, а также в стандарте IEC 2016 года по классам IE. Они существенно разнятся, и разновидностей самих машин очень много.

"""Интересно то, что даже если рассказать такому замутненному бедолаге, про любой другой проект с сложной системой финансирования, и не менее сложно техническим продуктом, то эффект будет такой же. """
- Конечно такой же.
К технологии вопросов нет. Эффективность такой намотки выше на 5-7% (КПД)

А к финансированию вопросы есть ( и большие). Особенно к офшорной схеме.
Кого боятся организаторы, инвесторов или государство не понятно. Схема действительно мутная. Почему нельзя выпустить акции и продавать их открыто, если проeкту нужны фонды. Мне ,например, ( даже ,если я поддерживаю данную технологию) проще вложить сви заработанные в надежное и открытое предприятие, где ясо видна прибыль от инвестиций ( а также и риски). Чем ждать,когда кто-нибуть из их верхушки свалит с моими деньгами,как мы это уже не раз видели в таких схемах.

Отредактировано: 11-07-2019, 22:16

Отредактировано: 11-07-2019, 22:17

Уважаемый, а с какими деньгами "верхушка" может свалить, если все деньги ни где не аккумулируются, а сразу влаживаются в закупку оборудования, Реконструкцию и оборудование арендуемых помещений, в материалы для производства установочных партий, разработку и проектирование Инновационного Центра и собственно в его строительство? Кто-нибудь хотя бы приблизительно представляет сколько стоит подготовительный период к строительству завода? Вся эта "верхушка" все свои заработанные средства на предыдущих патентах и своих разработках влаживает в этот проект. Или вы думаете, что все 25 лет, которые нарабатывается эта технология её кто то из олигархов или государство поддерживало?