Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Выделенные полосы для автобусов нужны Зеленограду. Мнение специалиста «Мосгортранса»
Не скажу за Вавилон (я там не бываю), но старый город по-моему и так приемлемо едет. Не нужен.
Мимо Пробегала 
16
Горожане вроде полос не просили, из недавнего горожане просили вернуть на маршруты 31 и 32 автобусы нормальной вместимости, чтобы не кататься на этих синих огрызках , закупленных для издевательства над пассажирами. После потока жалоб в префектуру, с барского плеча нам подарили несколько дней счастья, вернув примерно 50% нормальных автобусов на эти маршруты, но потом , тихой сапой, все вернулось обратно. Пользоваться им в часы пик невозможно, войти- выйти - невозможно.
А вы - полосы- полосы, не надо нам полосы. АВТОБУСЫ НОРМАЛЬНЫЕ ВЕРНИТЕ!!!!!
А вы - полосы- полосы, не надо нам полосы. АВТОБУСЫ НОРМАЛЬНЫЕ ВЕРНИТЕ!!!!!
Пашкевич Дмитрий8
Аргументы просто замечательные - "Зеленоград часто идёт впереди остальных районов Москвы по применению современных средств организации дорожного движения. Но, к сожалению, не по выделенным полосам. Сегодня в Зеленограде действует только одна выделенка близ станции Крюково, что, конечно, ужасно для такого крупного города-спутника."
"Урбанисту" Егорову невдомёк, что отдельные полосы для общественного транспорта нужно делать не там, где есть три ряда в одну сторону и ходит общественный транспорт. И не там, где "крупный город" "идёт впереди".
Выделенные полосы нужны там, где общественный транспорт часто попадает в пробки и для того, чтобы он в них не попадал. Всё.
Из всего предложенного в Зеленограде более-менее постоянный затор имеется в одном месте - Панфиловский проспект в сторону нового города, светофор перед ул. Каменка, участок примерно 300 метров. Но и здесь выделанная полоса не нужна, автобусы перед перекрёстком находятся в разных рядах и едут в разных направлениях: 1, 19 - направо, 15, 25 - прямо, 28 - налево.
Надо полагать это те самые "специалисты-урбанисты", которые уничтожили троллейбус в центре Москвы.
"Урбанисту" Егорову невдомёк, что отдельные полосы для общественного транспорта нужно делать не там, где есть три ряда в одну сторону и ходит общественный транспорт. И не там, где "крупный город" "идёт впереди".
Выделенные полосы нужны там, где общественный транспорт часто попадает в пробки и для того, чтобы он в них не попадал. Всё.
Из всего предложенного в Зеленограде более-менее постоянный затор имеется в одном месте - Панфиловский проспект в сторону нового города, светофор перед ул. Каменка, участок примерно 300 метров. Но и здесь выделанная полоса не нужна, автобусы перед перекрёстком находятся в разных рядах и едут в разных направлениях: 1, 19 - направо, 15, 25 - прямо, 28 - налево.
Надо полагать это те самые "специалисты-урбанисты", которые уничтожили троллейбус в центре Москвы.
Жора Тыковлев11
Стесняюсь спросит: как часто специалист-урбанист бывает в городе? И по каким критериям сделаны такие "выводы"?
У меня большое подозрения,что этому "специалисту" был сделан"втык" за "неохват" Зеленограда выделенками.
У меня большое подозрения,что этому "специалисту" был сделан"втык" за "неохват" Зеленограда выделенками.
Max Petrov13
Мост нужен третий широкий и помойки с краев проезжей части и из карманов убрать. До кучи запретить парковку грузового транспорта (от газели) в черте города вне спецстоянок.ИМХО
I\'m Batman2
Солнечная аллея сужается с 3 полос до 2 при движении на клумбе в сторону Центрального проспекта.
На Солнечной же аллее возле детской поликлиники правая полоса обеих проезжих частей работает в режиме поворота направо.
Только эти два условия говорят о том, что простое выделение этих полос ухудшит ситуацию и не спасет в часы-пик. Нужно Егорову подучить матчасть, посмотреть отчеты системы управления траффиком о том, когда и где возникают заторы.
Меня больше интересует выделенка для велосипедистов и мотоциклистов. В Париже правые полосы многополосных дорог, а также части полос одно-двухполосных дорог выделены для мотоциклов и велосипедистов. Может быть, если вынести двухколесных в отдельную полосу, меньше будет дтп (при соблюдении скоростного режима всеми участниками движения, естественно).
На Солнечной же аллее возле детской поликлиники правая полоса обеих проезжих частей работает в режиме поворота направо.
Только эти два условия говорят о том, что простое выделение этих полос ухудшит ситуацию и не спасет в часы-пик. Нужно Егорову подучить матчасть, посмотреть отчеты системы управления траффиком о том, когда и где возникают заторы.
Меня больше интересует выделенка для велосипедистов и мотоциклистов. В Париже правые полосы многополосных дорог, а также части полос одно-двухполосных дорог выделены для мотоциклов и велосипедистов. Может быть, если вынести двухколесных в отдельную полосу, меньше будет дтп (при соблюдении скоростного режима всеми участниками движения, естественно).
Андрей Л*****9
Мда, более идиотских предложений я не слышал, город встанет (и автобусы, кстати, тоже, потому как им частенько нужно с правой полосы переходить на левую, это не Москва).
Андрей Googmen4
 | старый город по-моему и так приемлемо едет. |
Да, едет, но только не в часы пик.
А можно, я стесняюсь спросить, когда ВЫ, вот ЛИЧНО ВЫ, проезжая мимо остановки пропускали выезжающий автобус? Вот из-за таких болванчиков и стоит делать полосы. И не надо тут сейчас про "культуру на дорогах". Вы, вот лИЧНО КАЖДЫЙ ИЗ ВАС, всегда проявляют эту культуру?
Вот когда будет "КАЖДЫЙ" и "ВСЕГДА", тогда и будем говорить об этой "культуре".
Nata79 Motorina8
Я думала, речь идёт о выделении полос на старой Ленинградке, а в городе то, зачем? Постоянно езжу на автобусах, не вижу никакой необходимости.
DOOM Venom8
| По твоему. Вот с этого и надо начинать.
Да, едет, но только не в часы пик. А можно, я стесняюсь спросить, когда ВЫ, вот ЛИЧНО ВЫ, проезжая мимо остановки пропускали выезжающий автобус? Вот из-за таких болванчиков и стоит делать полосы. И не надо тут сейчас про "культуру на дорогах". Вы, вот лИЧНО КАЖДЫЙ ИЗ ВАС, всегда проявляют эту культуру? Вот когда будет "КАЖДЫЙ" и "ВСЕГДА", тогда и будем говорить об этой "культуре". |
Фрези Грант3
Ужасно будет, когда эти полосы, всё-таки сделают. Не смотря на то, что мы их не просили.
Дядя Вова Местный2
Выделенные полосы нужны. Не-е-е-т, не для автомобилистов,а для обычных жителей, которые ездят на работу из нового города в промышленные зоны. Да, представьте себе, на городских автобусах.
нейман ольга1
Официальное выделение полос весьма затратно, требует реконструкции всей концепции дорожного полотна, баррелей краски для писания на асфальте, легиона надсмотрщиков, штрафовщиков, километров нервных клеток от всех участников движения.
Может, еще возможно сделать "отдельную полосу" рекомендательной, условно предоставить преимущество общественному транспорту, как это бывает у остановок автобуса.
Может, еще возможно сделать "отдельную полосу" рекомендательной, условно предоставить преимущество общественному транспорту, как это бывает у остановок автобуса.
нейман ольга
Самые упертые все равно полезут по головам, сколько ни выделяй полос, но часть людей, возможно, уступят дорогу автобусу (троллейбусов, трамваев, коллективных е-мобилей и прочих антагонистов автовладельцев у нас, увы, нет).
В общем, пока на уровне пожелания и возможного исполнения просьбы жителей.
В общем, пока на уровне пожелания и возможного исполнения просьбы жителей.
Фрези Грант4
Я езжу на автобусе №15 от одной конечной в 16 микрорайоне до другой, на Северной. Утром туда, вечером обратно. Абсолютно никаких глобальных задержек, которые требуют выделенной полосы не замечаю. Наверное, долго едут автобусы по улице Юности, так там полосу негде обустраивать.Пробки в городе в основном из-за отсутствия ещё одного моста, соединяющего обе половины города. Но об этом власти и не заговаривают. все деньги закапываются в асфальт и бордюры, которые меняют каждый год. А ведь с мостами будет ещё хуже, когда заселят многотысячные кварталы Нового Зеленограда и его же Жемчужины.
Предыдущая страницаСледующая страница
1 2
Форумы
- Разговоры обо всём 19314
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
Остановку «Горбольница» переименовали
Подозрительная реклама интернет-провайдера появилась в зеленоградских домах
Каршеринг BelkaCar уходит из Зеленограда 1 ответ
Полицейские спасли мужчину, который хотел выпрыгнуть из окна в 4-м микрорайоне
Для Голубого готовят предложения по автобусам до станции Крюково
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Специалист «Мосгортранса» по выделенным полосам и приоритету общественного транспорта, урбанист Александр Егоров, предлагает сделать отдельную полосу для общественного транспорта на Панфиловском проспекте, Солнечной аллее, Центральном проспекте до площади Юности, в Савелкинском проезде, на Сосновой аллее и улице Логвиненко.