Двери электрички зажали человека. Что делать пассажирам и куда смотрел машинист?

"...график периодически смещается именно из-за «перенаселённости поездов и увеличенного пассажиропотока на определённых станциях».
А вы продолжайте застраивать Зеленоград, не то ещё будет)

"...график периодически смещается именно из-за «перенаселённости поездов и увеличенного пассажиропотока на определённых станциях».

Ах, у нас ещё и электричек оказывается МНОГО!!
А заводов у нас НЕ МАЛО?

Видимо из-за этого и нужно продавать побольше квартир приезжим. И главное, побольше строить. А то им заселяться будет некуда.

Самое главное чтобы в договоре было все прописано и застройщик был с хорошей репутацией! :) А заводы и прочая чепуха не имеет значения - всегда можно постоять в пробке весь новый город и добраться до забитой электрички.

"...график периодически смещается именно из-за «перенаселённости поездов и увеличенного пассажиропотока на определённых станциях».

Поэтому, по просьбам трудящихся, с 18 по 27 апреля отменяется несколько утренних и вечерних электричек обоего пола, как 6000-х, так и 7000-х.

Вероятно, не увидев замешкавшегося пассажира и посчитав, что люди закончили высадку, машинист закрыл двери. Поэтому на будущее — пассажирам лучше не задерживаться при выходе из вагона, особенно на конечных станциях. Если люди замешкались и не успели выйти из вагона, им не стоп-краны надо срывать, а связываться с машинистом по внутрисалонному коммуникатору.

я один раз не успел выйти, и стоп-кран дернул, и машиниста набрал. Машинист меня послал, сказал двери открывать не буду, выйдете не следующей станции, в Солнечногорске.

ЗЫ
А вот как зажатому в дверях вызвать машиниста!...и почему двери зажимают человека...2017 год на дворе...

Ах, у нас ещё и электричек оказывается МНОГО

Под "перенаселенностью поездов" подразумевается переполненность электричек, то есть нас с вами, пассажиров, много :-)

почему бы не объявлять о закрытии дверей? язык отсохнет что ли? пассажир каждый раз играет в лотерею, иногда - в опасную

аргумент с тёмным временем суток и плотным графиком движения вообще не понимаю: делайте освещение, делайте нормальный график движения, в котором будут учтены реальные временные затраты на посадку-высадку пассажиров, а не умозрительные, а не умеете возить людей, не беритесь, что ж теперь, если темно, надо прямо по людям поезда гонять?

почему бы не объявлять о закрытии дверей?

А разве не объявляют?

А разве не объявляют?

а что это за объявление, если людей дверьми щемят? это неэффективное объявление, по которому ничего понять невозможно (иногда и в прямом смысле ничего не понять что говорят в динамиках)

и я Вам расскажу сейчас, каким должно быть объявление эффективное: по нему пассажир должен чётко ориентироваться, в какой момент ему ещё можно стоять в дверях. а в какой уже не нужно. Как в метро, произносится определённая предупредительная фраза, в течение которой понятно, что ещё ничего не происходит, но уже вот-вот. как при жёлтом сигнале светофора. А когда фраза заканчивается, в дверях никого адекватного уже нет. Ну так было прежде по крайней мере, когда метро не было перегруженным. В метро же и ритм перевозок куда активнее, и остановок больше, и не ждут там никого, потому там методы оповещения предусмотрены нескольких типов, и звуковые, и визуальные, и текстовые. Вот и на ж/д нужно их перенимать, а не полагаться на удачу. Не можете/не хотите произносить фразы. поставьте хоть звуковой отсчёт, пять раз пропищал - двери закрылись. Мы уже давно не в 19 веке живём, чтобы со средством повышенной травмоопасности играть в рулетку