Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »

Мотоциклисты просят снизить для них тарифы на М11

Мотоцикл весит меньше автомобиля и не портит дорогу, объясняют байкеры. Оператор «новой Ленинградки» говорит, что тарифы и так снижены, а для выделения мотоциклистов в отдельную категорию нужно менять законодательство.

1

Kill DigitИгнорировать сообщения этого пользователя
18 марта 2016

Надо выделить в более дешёвую категорию не только мотоциклы, но мотоциклы с коляской и маленькие автомобили.

2

Юрий КазаишвилиИгнорировать сообщения этого пользователя
18 марта 2016

Можно добавить Электрокары как категорию, для льготного проезда.
Что за отговорки с законодательным выделением категории? Если государство ссылается на то, что дорога коммерческая – то коммерсанты могут назначать любые тарифные категории, хоть по цвету волос. И потом, мотоциклы и так в другой категории – А.

А так получается:
– Правительство, снизьте, пожалуйста, тарифы на М11, это же за грабёж!
– Не, мы тут не при чём, это всё концессионеры, они сами решают, т.к. сами платили.
– Концессионеры, снизьте тариф хотя бы для мотоциклов, ну а то это уж вообще!
– Не, мы тут не при чём... Ну, допустим, потому что по закону мотоциклы ездят так же и там же, где и легковые машины.

Так скоро и клубы прекратят свои акции типа «Приходи в костюме моряка – получи коктейль», ведь по закону костюм моряка равен костюму, скажем, клерка.

5

vmp vmpИгнорировать сообщения этого пользователя
18 марта 2016

Вот только котлеток там не хватает.

6

Геннадий ИвановИгнорировать сообщения этого пользователя
21 марта 2016

В Норвегии и Беларусии вообще бесплатный проезд!

7

Юрий ЕвстифеевИгнорировать сообщения этого пользователя
21 марта 2016

Заседание Думы. По предложению Правительства обсуждается вопрос платы за 1-й и 2-й канал государственного телевидения. Слово берёт Жириновский. Выходит в противогазе,
молчит минуту, лицо покраснело. Все смеются и хлопают. Снимает противогаз, говорит:
"Во всем мире государственные телевидение и дороги бесплатны. У нас же скоро воздух будет платным. Вот я и пришел в противогазе. И если Вы хотите чтобы весь мир над нами
не смеялся, как Вы сейчас смеётесь, не принимайте этот закон". И это было (идиотизм?).

8

Михаил ВасиленкоИгнорировать сообщения этого пользователя
21 марта 2016

Эту дорогу надо игнорировать... и точка! А то власти разошлись - уже Пятницу платную строить собираются, вместо того, чтобы расширить ! Так скоро за право дышать налог придумают...!

9

Юрий ТрошкиневИгнорировать сообщения этого пользователя
21 марта 2016

владельцы М11 в очередной раз изобретают велосипед. Есть категории транспортных средств, записанные в правах. По ним и надо платить. Нет, они исходят из высоты автомобиля. А если на крыше стоит бокс, значит авто уже в более дорогой ценовой категории? Мотоциклы относятся к категории "А". Она стоит перед автомобилями.

10

In -cognitusИгнорировать сообщения этого пользователя
21 марта 2016

а велосипедисты тоже должны платить за проезд по М11?

11

Юля НикИгнорировать сообщения этого пользователя
21 марта 2016

Правильно, надо требовать! Все равно, уже задумались, машин то мало. Есть еще хорошая новость,ВКонтакте выставил постоянные вакансии по 40000 рублей! Найти их можно только через яндекс или google. Работа за хорошие деньги, и о тарифах не надо думать.
Да скорее всего просто не особо обсуждался этот вопрос. Ну сделают думаю на 10-20 процентов подешевле для мотоциклов. Мне думается особо на мотоциклистов не рассчитывали, они и так где хочешь проедут).

13

Никита ГубаревИгнорировать сообщения этого пользователя
30 марта 2016

Каждый день уж второй месяц по м11 домой езжу. Ни разу не видал там ни одного мотоцикла. Хотя довольно оживлённо, такой способ быстро из Москвы домой доехать много народу уже «распробовали». Мотоциклистам, в большинстве своём, как показывает практика, проще по тротуару рвануть.

14

In -cognitusИгнорировать сообщения этого пользователя
6 апреля 2016

весна пришла ждем пробки на М 10 !!!!!!!
****Росавтодор установит 65 километров тросового барьерного ограждения на трассе М-10 «Россия» на территории Московской области в 2016 году, сообщил журналистам в среду на пресс-конференции руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Он отметил, что установка тросовых барьерных ограждений существенно снижает уровень аварийности. «Анализ аварийности в местах установки таких искусственных разделителей показал существенное снижение - до 90%. Это очень большая цифра» ***.

Добавление ответа


Добавить ответ Предварительный просмотр

Добавить ответ

Добавить в мои подписки

Подпишитесь на получение новых сообщений в этой теме

E-mail рассылка