МТППК наняла юристов для взыскания с Тверской области денег за льготных пассажиров

Получается какой-то бред... «убытков, возникших в результате государственного регулирования тарифов на перевозку», т.е. это является одной из функций гос. органов возложенных на них соответствующим нормативным актом. При этом МТППК фактически пытается приравнять законные действия гос. органов к нарушению. Так сказать получается некий вид "мошенничества" посредством использования пробела и/или несовершенства законодательства.
По идеи так...

Странная картина получается, задача МТППК перевозить пассажиров или зарабатывать деньги?

Мне всегда казалось перевозить пассажиров, т.е перед МТППК стоит задача, организовать перевозку 1000 пассажиров 10% из них льготники, содержать и улучшать инфраструктуру, собрать бабло с 90% и минимизировать стоимость проезда.

Бабло они точно собирают плохо, получается перекладывают расходы на честных людей, на тех кто платит(зеленоград платит ему 37% скидка, химки нет - 50%), поднимая тарифы. Или сажают в каждый вагон по контролеру, вводят плату 100 рублей за покупку билета в вагоне. Поднимают издержки, и это опять включатся в цену билета.

Улучшение инфраструктуры не вижу, а постоянные отмены поездов это не организация перевозки.

Контроль за пассажирами, я так понимаю, лежит за МТППК, они отчитываются сколько перевезли льготников и платников, сколько собрали денег...вот сколько они в отчете напишут, столько и плати! Не хочешь, тогда наймем юристов...

на самом деле льготник, как раз тот на ком зарабатывают подобные МТППК. Это только на билете стоит стоимость ноль. А в действительности она выше, чем стоимость обычного билета. И вот как раз эти деньги и кладут в себе карман, тьфу зарабатывают на двоих)). Особо умиляет отсутствие юристов у МТППК, за то на каждой платформе десяток охранников, вахтовиков со средней России.
ЗЫ надеюсь что какой нибудь "навальный" раскрутит тему с заработками на льготниках.

некий вид "мошенничества" посредством использования пробела

Это не пробел и не юристы. Это открыто афишированная попытка отпилить часть прибыли, списав 45 миллионов на "работу юристов".
Вызывает особенный интерес приведённые объёмы слупленного с нас бабла и бабла, потраченного на нашу перевозку: 3500000000 рублей слупили, 437000000 рублей наварили. Следовательно, затраты составили 3500000000-437000000=3063000000 рублей, прибыль по отношению к вложениям составила 437000000/3063000000*100=14,2% На минуточку, госкомпания заработала на перевозке граждан, с учётом субсидий (даже неполностью выплаченных), 14 с хвостом процентов. Почём у нас там ставка по депозитам-то была в 2014 году? Впереди рынка МТППК, не? Кто тут ещё будет скулить про убыточность пригородных перевозок?

Почему мошенничество? Помоему они пытаются состричь то, что им обещали, но, видимо, не выплатили, кто невнимательно читает? -- "Конкретную же стоимость билетов определяют регионы. Они же должны компенсировать ППК разницу между «социальным» тарифом и экономически обоснованными затратами железной дороги. То есть, оплачивать упомянутые убытки пригородными компаниям, которые, в свою очередь, должны платить РЖД за использование инфраструктуры."

убытки пригородными компаниям, которые, в свою очередь, должны платить РЖД

Какие убытки, какой инфраструктуры? Вы вообще о чём тут лепечете?
1. РЖД в регионе, где работает МТППК не построила ничего. Вся инфраструктура - с советского времени.
2. МТППК не просто прибыльная, а сверхприбыльная компания. Опубликованные данные об этом говорят сами.
3. Экономического смысла в том, чтобы перечислять субсидии из бюджета регионов (составляющие бюджета РФ) в бюджет госкомпании (составляющая бюджета РФ) никакого нет. Кроме занятия бумажной работой тысячи клерков и "прилипания масла" к жирным пальцам банкиров и прочих "частно-государственных партнёров".

Насчёт Псковской особо умиляет... там всего-то у МТППК 2-3 перегона обслуживания под В.Луками), неужели они реально думают, что скобари им хоть копейку дадут)