Собянин запустил «лёгкое метро» из Зеленограда в Москву

Если выбирать между двумя кучками, то уж лучше поменьше.) Не хватало нам Навального.((

Да ну может уже закинем этих нафталиновых совков на антресоль? Я за новых, молодых и современных.

Собянин запретил торговлю на улице в палатках первоклассными молочными калужскими продуктами. Вредительство одно, за него больше не голосую.

А Вы раньше не видели ничего?
Лужков хоть людей переселил в новые квартиры. А этот что для людей сделал? Самые высокие взносы на капремонт, самые высокие откаты, самый наглый Жилищник, самое дорогое "лёгкое метро". Продолжение следует.

А Вы раньше не видели ничего?

Почему же не видела? Видела, что от мелких предпринимателей наше правительство решило избавиться и Лужкова - лучшего мэра Москвы, убрала не я))))

Лужков на Зеленоград также клал с прибором... просто прошло уже больше пяти лет, и многим кажется что "тогда было хорошо и трава зеленее". В плане транспортного сообщения такая же задница была, и также все были недовольны.

Лужков на Зеленоград также клал с прибором..

Он нам не обещал метро. А Москву поднял на высоту. Лужков - хозяин.

:)...Случайно попалась информация в инете -
3 октября 2015 года, первый украинский дизель-поезд ДПКр2-001 производства Крюковского вагоностроительного завода отправился в свой первый рейс с пассажирами...
Львов - Черновцы, 267 километров, стоимость проезда 134 гривны... 417 рублей 88 копеек ... 1 километр стоит 1 рубль 56 копеек...

Лужков хоть людей переселил в новые квартиры. А этот что для людей сделал? Самые высокие взносы на капремонт, самые высокие откаты, самый наглый Жилищник, самое дорогое "лёгкое метро". Продолжение следует. Согласен..по всем указанным пунктам.

Мы до сих пор говорим "Лужковские доплаты". Помню Москву до него и через год после его работы - небо и земля..) "Недоверие" - это для Медведева больше подходит, чем для Лужкова.))

Лужков в 90-е и самом начале нулевых, и Лужков после 2004г ( примерно, когда Шанцева ушли, который много черновой работы делал) года - две большие разницы. По первому периоду и вопросов нет. А вот за последние лет эдак 6 своей бурной деятельности, Лужков и К умудрились продать ушлым бизнесменам участки земли, зарезервированные ещё с советских времен, под второй выход Бауманской, и под станцию Якиманка оранжевой ветки (пересадка на Полянку). Что -то аналогичное произошло и где то на юге, где был застроен участок под будущий котлован. Хорош, хорош хозяин, ничего не скажешь. Станции метро стали обрастать палатками и помойками, как в каком нибудь Дели. Видео с дня рождения владельца помойного Черкизона Исмаилова, где мэр столицы чуть ли не в любви там признается, тоже нашумело в своё время... про массовое уничтожение исторического центра в угоду баблу и говорить нечего. Башкирско-мордовское его происхождение, увы и ах только подтверждает, всю его любовь к рынкам, помойкам, торгашам, кочевникам с тюками.

Да, и не стоит забывать про цены на нефть в тот период, по крайней мере до осени 2008г, что подстёгивало экономику, Москвы это, по понятным причинам, в первую очередь касается. Основные нефте-газо-доходы в Москве-Подмосковье и тратились. Неизвестно, какую политику вёл бы Лужок сейчас, сохрани он тогда свой пост. Да и выражение "лужковская надбавка" возникло скорее от бабок на лавке у подъезда, которые и понятия не имеют, как формируется городской бюджет, как утверждается, и всё что с этим связано. Для них же - "ЮрМихалыч" дал... а сколько же он недодал, так и хочется спросить. А уж те, кто вчера где нить в Тамбове получал одну пенсию, а потом его перетащили в Москву и тут бац... - ну конечно он будет на каждом углу кричать " какой мля Лужков молодец скока для Москвы сделал").

В Москве скоро действительно будет "легкое метро"... Мы как всегда в стороне.

"При этом железка будет работать по правилам и тарифам подземки. То есть по одному билету можно будет пересаживаться с электрички на метро и обратно без доплат. Сейчас на МКЖД проходит реконструкция железнодорожных путей, путепроводов и строительство 20 транспортно-пересадочных узлов."

http://www.kp.ru/daily/26441.5/3312007/

Все пишем петиции что проездной на электричку ("ЛЕГКОЕ МЕТРО В ЗЕЛЕНОГРАД") включает в себя и пересадку на обычное метро!!!
Стоимость нашего метро (я имею ввиду в Зеленоград) и так - как по мне - в разы завышена!!! Хочу посмотреть экономическое обоснование тарифа.

Хотят в кратчайшие сроки отбить затраты. У нас всегда расплачиваются люди, в один карман кладут, из другого вынимают. Зеленоград город небогатый и замкнутый, надо работать не в Москве, а поблизости.

работать не в Москве, а поблизости.

Для того, чтобы "работать поблизости", надо создавать в этой самой "поблизости" так называемые рабочие места. Администрация Московской области и Зеленограда сегодня способствует созданию рабочих мест складских работников и продавцов "бутиков" в близлежащих "аутлетах". Рассчитываете на что-то другое? Не рассчитывайте на местную администрацию.