Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »

Введение платы на «новой Ленинградке» не изменит маршрута и стоимости проезда в 400-х «экспрессах»

Маршрут автобуса 400э по-прежнему будет проходить по трассе М11 после введения на ней пунктов взимания платы за проезд, сообщили Zelenograd.ru в «Мосгортрансе». При этом стоимость проезда для пассажиров не изменится. Платной трасса M11 может стать в сентябре, после установки оборудования и тестирования системы оплаты проезда.

1

Андрей М Игнорировать сообщения этого пользователя
10 июля 2015

> Маршрут автобуса 400э по-прежнему будет проходить по трассе М11 после введения на ней пунктов взимания платы за проезд, сообщили Zelenograd.ru в «Мосгортрансе».

А потом он внезапно станет нерентабельным и его отменят.

> Рядом со станцией строят большой транспортно-пересадочный узел

Возле "Речного вокзала" тоже строили ТПУ...
Интересно, что в Ховрино получится.

2

Валерий ГусевИгнорировать сообщения этого пользователя
10 июля 2015

Это хорошая новость. Изначально было понятно, что основной толк в данном маршруте будет после открытия метро "Ховрино". Пока что путь по Москве порою действительно бывает дольше, чем по М11, но главное, что маршрут уже есть, будет и в любом случае его фактическое наличие здесь и сейчас гораздо лучше словесных обещаний появления в перспективе.

3

In -cognitusИгнорировать сообщения этого пользователя
10 июля 2015

задумано хорошо.
но разрешат ли буржуины по платной дороге ездить бесплатно автобусам?
Еще не известно что будет на Дыбенко когда откроют ст.ховрино .все видят что получилось с ТПУ на речном и планерной

4


А потом он внезапно станет нерентабельным и его отменят.
Общественный транспорт освобожден от оплаты проезда по платной дороге.

5

Андрей М Игнорировать сообщения этого пользователя
10 июля 2015

> > А потом он внезапно станет нерентабельным и его отменят.
> Общественный транспорт освобожден от оплаты проезда по платной дороге.

Это не может помешать мосгортрансу отменять нужные людям маршруты под предлогом нерентабельности.

6

Roman TuraevИгнорировать сообщения этого пользователя
11 июля 2015

Создание транспортных пересадочных узлов (ТПУ) внутри МКАД - это ошибка. Все ТПУ должны быть снаружи МКАД и там же рядом метро (конечное). Автотранспорт из области не должен пересекать и въезжать на МКАД. Это правило !!! Пока оно не будет выполнено, так и будут все по 1,5 часа в Москве тыркаться в пробках. Метро нужно тянуть в Химки к ж.д. станции и там же ТПУ строить. Пока этого не будет пробки на Ленинградках / МКАД не кончатся.

7

Сергей ИвановИгнорировать сообщения этого пользователя
13 июля 2015


Создание транспортных пересадочных узлов (ТПУ) внутри МКАД - это ошибка
вы собакину с командой скажите, а затем еще подумайте, разве станции метро через 500м дают какой то эффект? или площадки в асфальте с функционалом ТПУ... Конечно дают эффект участвующим и осваивающим.
В тех же Химках давно можно было четвертую полосу сделать от моста до пересечения с Юбилейным/Маяковского и остановки у "гранда" вглубь убрать. И не стало пробки бы...Но вот это разве надо кому то? Понастроить автосалонов это надо а вот расширить нет. Теперь еще и с платными парковками в Химках затея появилась.

8

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
13 июля 2015


А потом он внезапно станет нерентабельным и его отменят.
Почему он станет нерентабельным? Думаю, хоть автобусы-то, которым платить не надо, смогут пропустить без очереди на ПВП.

9

Андрей М Игнорировать сообщения этого пользователя
13 июля 2015

> > А потом он внезапно станет нерентабельным и его отменят.
> Почему он станет нерентабельным?

Вы новости не читаете, на общественном транспорте не ездите? За последнее время несколько маршрутов автобусных "оптимизировали" так, что пассажирам теперь приходится ездить с пересадками - по сути, платить двойную цену за поездку, где раньше ходили эти маршруты. А 6 и 13 маршруты отменили совсем, в связи с их "нерентабельностью".

10

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
13 июля 2015


Вы новости не читаете, на общественном транспорте не ездите? За последнее время несколько маршрутов автобусных "оптимизировали" так, что пассажирам теперь приходится ездить с пересадками - по сути, платить двойную цену за поездку, где раньше ходили эти маршруты
То, что маршруты в Зеленограде бредовые, это и без новостей известно, отличие маршрутов друг от друга косметическое. Это общее следствие дурной тарифной системы с оплатой за каждый вход. Сейчас, с введением 90-минутного билета, пора порезать число маршрутов раза в 3.

Добавление ответа


Добавить ответ Предварительный просмотр

Добавить ответ

Добавить в мои подписки

Подпишитесь на получение новых сообщений в этой теме

E-mail рассылка