Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
«Сапсан» — самый длинный высокоскоростной поезд в мире
нейман ольга
По-моему, рекорд не совсем обоснован и создаёт дополнительные опасности.
Не могу привести физических расчётов, но увеличение длины всё же скажется на нагрузке на полотно. Удлинённые составы разворотят рельсы в разы быстрее.
Скорее всего, такие супермегапоезда менее управляемы (тормозной путь, инерция, резонансные колебания, что-то типа этого).
Не могу привести физических расчётов, но увеличение длины всё же скажется на нагрузке на полотно. Удлинённые составы разворотят рельсы в разы быстрее.
Скорее всего, такие супермегапоезда менее управляемы (тормозной путь, инерция, резонансные колебания, что-то типа этого).
нейман ольга
Прицепить дополнительные выгоны никогда не считалось верхом инженерной мысли.
Наверное, до сих пор столько не цепляли в мире, потому что не могли обеспечить другие показатели помимо длины.
Можно пофантазировать и, подобно древнейшей загадке про Ахиллеса и черепаху (которую никогда не догнать), представить самый-самый крутой поезд длиной 500 км. Его уникальность и абсолютный рекорд будет в том, что последний вагон ещё в Москве, а первый уже в Питере. Осталось пассажирам переместиться из последнего в первый ((((
Наверное, до сих пор столько не цепляли в мире, потому что не могли обеспечить другие показатели помимо длины.
Можно пофантазировать и, подобно древнейшей загадке про Ахиллеса и черепаху (которую никогда не догнать), представить самый-самый крутой поезд длиной 500 км. Его уникальность и абсолютный рекорд будет в том, что последний вагон ещё в Москве, а первый уже в Питере. Осталось пассажирам переместиться из последнего в первый ((((
Рекодсмен книги Гиннесса, пролетающий мимо 10 деревянных и 2 разрушенных в хлам платформ в 10 километрах от столицы! Роисся во всем своем нелепом, деревенском величии. Потёмкин с динамомашиной в гробу вырабатывает энергии больше всех Саяно-Шушенских ГЭС.
 | Удлинённые составы разворотят рельсы в разы быстрее. |
Trolling $tone$
| Гружёные товарняки ездят почаще. И в разы подлиннее. |
А по теме опроса: чему ж тут гордиться? Стыдоба: пусть лучше электрички МТППК внесут в книгу рекордов Гинесса как самые длинные скотовозы в мире. Дели отдыхает!
""Это сложнейшая в техническом плане задача, считает начальник Северо-Западной дирекции скоростного сообщения Алексей Ушаков.""
Трепло популистское. По СМЕ уже давно ходят и электрички, и отдельные локомотивы с поездами. И те же Ласточки вышеупомянутые. Если чья заслуга в этом и есть, то немцев, а не этих октябрятских прихвостней. Старые сапсаны по СМЕ ездить не могли и не могут, поэтому в прошлом году закупили новые, из которых и сделали сдвоенные. Уже не знают чем заняться - пассажироперевозки по железке падают, и даже по сапсану незначительно, а эти пытаются хоть чем то оправдать просиживание штанов в кабинетах.
Трепло популистское. По СМЕ уже давно ходят и электрички, и отдельные локомотивы с поездами. И те же Ласточки вышеупомянутые. Если чья заслуга в этом и есть, то немцев, а не этих октябрятских прихвостней. Старые сапсаны по СМЕ ездить не могли и не могут, поэтому в прошлом году закупили новые, из которых и сделали сдвоенные. Уже не знают чем заняться - пассажироперевозки по железке падают, и даже по сапсану незначительно, а эти пытаются хоть чем то оправдать просиживание штанов в кабинетах.
Борис Хромов
Один длинный - лучше, чем два коротких во всех отношениях. Только неясно, зачем четыре локомотива!? Все одновременно работают в движении? Ездил и на Сапсане и на Невском экспрессе. Разница в тряске и времени не ощущается, чего не скажешь о цене.
Ну что возмущаться переполненностью электричек в часы пик? От давки не спасают и минимальные интервалы. Другое дело, когда в пик пускают 10-выгонные поезда, что редко, тогда ужас! Всегда в Крюково можно выбрать поезд посвободнее, если не лезть в тверской и т.п.
| Стыдоба: пусть лучше электрички МТППК внесут в книгу рекордов Гинесса как самые длинные скотовозы в мире. |
Владислав М
Чего-то глупость какая-то. Как может поезд, под копирку слизанный с ICE (которые сдвоенными ездят со времен царя гороха), оказаться длиннее прародителя? Или РЖД совершило "революцию", удлинив поезд аж на 5 миллиметров?
Вероятно, для распределения тягового усилия по длине состава. Если у ICE (неспаренного) отказывает один двигатель, он набирает опоздание, как-то два часа на этом потерял.
| Только неясно, зачем четыре локомотива!? |
| Чего-то глупость какая-то. Как может поезд, под копирку слизанный с ICE (которые сдвоенными ездят со времен царя гороха), оказаться длиннее прародителя? |
Владислав М
| Это два сцепленных поезда. Сапсан недавно запустил такие составы. |
> представить самый-самый крутой поезд длиной 500 км. Его уникальность и абсолютный рекорд будет в том, что последний вагон ещё в Москве, а первый уже в Питере.
Нет, ему придется примерно 200 км проехать, чтобы голова в Питер добралась. Очевидно, при этом хвост из Москвы уедет на 200 км. Эх, не удался новый воображаемый рекорд! :)
Нет, ему придется примерно 200 км проехать, чтобы голова в Питер добралась. Очевидно, при этом хвост из Москвы уедет на 200 км. Эх, не удался новый воображаемый рекорд! :)
Предыдущая страницаСледующая страница
1 2
Форумы
- Разговоры обо всём 19321
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Сдвоенный поезд померяли метрологической линейкой. Длина 500 метров 78 сантиметров оказалась рекордной, теперь российский «Сапсан» войдёт в Книгу рекордов Гиннесса.