Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
На зеленоградских перекрёстках уменьшилось время ожидания проезда
Сергей Иванов
лет 10 назад от 14-го( универсам) до 3-й горбольницы на автобусе за 25мин. доехать, точно, можно было
Владислав М
 | Страна Германия, город Берлин, столица. Понаехавших море. В разы больше, чем в Москве, |
Поэтому плотность в Берлине тоже чрезмерная, ни о какой комфортной жизни речь идти не может, пробки не велики, потому как в нищем Берлине уровень автомобилизации низкий, по-моему, ниже, чем в Москве, да и общественный транспорт работает, как и почти везде в Германии.
Антон Рrrrr
| живет огромное по немецким меркам количество людей - прямо аж 3,6 млн |
Во-первых, внутри берлинского ринга площадь в три раза меньше, чем в Москве. Во-вторых, 3 с хвостом миллиона - это постоянно там проживающие. В третьих, речь шла о понаехавших. Которых в Берлине значительно больше, чем в Москве. В четвертых, обеспеченность авто в Германии по-прежнему выше, чем в РФ в общем и в Москве в частности.
Владислав М
| Во-первых, внутри берлинского ринга площадь в три раза меньше, чем в Москве |
При чем здесь Германия, я об автомобилизации Берлина, где чуть ли не меньше 300 автомобилей на тысячу (правда, рядом земля Бранденбург, там побольше).
В 3,4 млн. (население сокращается, как и положено) входят все зарегистрировавшиеся в Берлине, т.е. все кто там живет и/или работает дольше 3 месяцев, остальные в создании пробок практически не участвуют.
Игорь Иванов
Еще один раз про пробки в Зеленограде.
Они результат ошибочной градостроительной политики. Жилая застройка (причем исключительно многоэтажками) опережает развитие дорожной сети.
Городок не велик (по площади), в таких городках в Европе пробок не бывает никогда.
А у нас они будут усугубляться. Это неизбежно.
Потому, как многоэтажное строительство продолжает опережать развитие дорожной сети.
Вместо развития дорожной сети деньги тратятся на игрушки со светофорами, так как нам чужды институты европейские (открытость расходования городских денег, например), мы долго не узнаем сколько именно денег тратится на эти игрушки.
Нам это и не нужно, мы ведь патриоты, нам и так хорошо, а скоро построят еще пару микрорайонов многоэтажек и станет еще лучше.
Они результат ошибочной градостроительной политики. Жилая застройка (причем исключительно многоэтажками) опережает развитие дорожной сети.
Городок не велик (по площади), в таких городках в Европе пробок не бывает никогда.
А у нас они будут усугубляться. Это неизбежно.
Потому, как многоэтажное строительство продолжает опережать развитие дорожной сети.
Вместо развития дорожной сети деньги тратятся на игрушки со светофорами, так как нам чужды институты европейские (открытость расходования городских денег, например), мы долго не узнаем сколько именно денег тратится на эти игрушки.
Нам это и не нужно, мы ведь патриоты, нам и так хорошо, а скоро построят еще пару микрорайонов многоэтажек и станет еще лучше.
Владислав М
| в таких городках в Европе пробок не бывает никогда |
Приличный (или имеющий потенциал стать приличным) город с 200 тыс. жителями уже и занимает 200 кв. километров.
Если уж избрали азиатский путь развития - многоэтажки, - то и надо на Сингапур ориентироваться, вводить ваучеры на покупку машины, вводить высокую стоимость проезда по дорогам и т.д.
Антон Рrrrr
| остальные в создании пробок практически не участвуют. |
Вот в агломерации Дюссельдорф-Дортмунд утренние пробки длиной в сто километров - рутина и ежедневная проблема. Понятно, что местные её решают, а те, кт оездит по навигатору - нет :-)
Владислав М
| Вот в агломерации Дюссельдорф-Дортмунд утренние пробки длиной в сто километров |
Антон Рrrrr
| от Дортмунда до Дюсселя всего 65 км |
2. Тем не менее, это ежедневная практика, которую я наблюдал каждый рабочий день, пока был там.
Владислав М
| а длина дорог - во много раз больше сотни. |
В любом случае, 100 км/5 км/час -- это 20 часов. Каждый день так на дорогу ездить бессмысленно. А быстрее 5 ( точнее, 10) км/час - это не пробка, а затруднение движения.
Форумы
- Разговоры обо всём 19320
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Локальную систему адаптивного управления светофорами запустили на нескольких светофорах в «новом» городе и на выезде из Зеленограда возле монумента «Штыки». Как следствие, уменьшились пробки.