Итак, миновал уже не только 2012-й год, но и 2013-й, и 1-й квартал 2014 года -- а этот приснопоминаемый четвёртый главный путь на самой главной ж/д магистрали страны (*причём на том её участке, который расположен не где-нибудь, а в пределах столицы страны*) так до сих пор и действует только лишь от вокзала до второй остановки, платф. Останкино (*как он был введён в действие ещё 3 с лишним года назад*) -- и пока ничего неизвестно насчёт того, когда же он всё-таки начнёт действовать до Химок или хотя бы до Ховрино (*кстати, а будет ли он вообще когда-нибудь действовать на самой станции Ховрино? -- или эта станция так и останется местом разрыва этого 4-го главного пути и участком сужения Октябрьской магистрали, на котором у неё по-прежнему будет только лишь три главных пути?*)
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Продолжается строительство дополнительного железнодорожного пути Москва — Крюково.