Транспортно-пересадочный узел в Крюково достроят к концу ноября

Из википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4#.D0.9D.D0.B0.D1.81.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5):
Внешняя транспортная проблема. Вызвана нехваткой рабочих мест, которая вынуждает каждый рабочий день более 40 тысяч зеленоградцев[40] отправляться на работу в Москву на переполненных электропоездах Октябрьской железной дороги или на личном и общественном автотранспорте по перегруженным Ленинградскому и Пятницкому шоссе.

Итого даже если половина из 40 тысяч тошнит по ленинградке и пятнице, а 90% оставшихся едут общественным транспортом на ЖД станцию, остается 2000 граждан, которые (допустим) парами едут на авто в Крюково. Итого 1000 машиномест. Скажем по 500 с каждой стороны города.

Припарковаться в Крюково есть где, может не в 100 метрах, но найти можно (пятак перед автобусными остановками, пятак перед Монеткой, 2 парковки за "гармошкой"(слава Единой России! :-)гыгыгы), ну и вдоль ЖД хоть до Малино :-)).

Так что граждане на авто как-то всегда решали свои проблемы. Безусловно большой пятак перед ЖД станцией был большим облегчением для автомобилистов, но в Зеленограде должен быть ТПУ (на 67 мест, аааа!!! валяюсьпацталом), а делать его больше негде :-))) Власти решают свои проблемы, а граждане свои...так и живем. пока что...

Косметику из Л'Этуаль только на автомобиле увезти можно. ага. Народ никто не тянет, он сам едет "в булочную на машине".

Перехватывающую парковку (скрещивание ее с ТПУ не есть сильно хорошо, на самом деле, концентрация пешеходных и транспортных потоков в одном месте ни к чему хорошему не приводит) на месте рынка было бы неплохо сделать, конечно. Однако все подъезды же заткнутся мгновенно, чудес же не бывает.

По хорошему, планы по строительству перехватывающей парковки в Молжаниново выглядят разумнее. Перехватывающая парковка не должна быть в центре (хотя бы геометрическом) населенного пункта, пусть и деревни типа Зелика. В Малино - не знаю, лет через 50-100, когда там дорогу-эстакаду построят, тоже разумно будет (сделав остановку большинства электричек, конечно).

остается 2000 граждан, которые (допустим) парами едут на авто в Крюково. Итого 1000 машиномест. Скажем по 500 с каждой стороны города.

Эти 1000 пар какой фобией страдают, что не дозволяет ездить на автобусах до станции, но терпимо на собаках до Москвы?

Эти 1000 пар какой фобией страдают, что не дозволяет ездить на автобусах до станции, но терпимо на собаках до Москвы?

Фобией, которая называется "максимально быстро и надежно добраться до работы"

Фобией, которая называется "максимально быстро и надежно добраться до работы"

А работа в Крюково что-ли? :)
Или задача на самом деле стоит в максимально быстрой переброске тела от дома до станции? Вот вам и плоды внедрения ИТС...

А работа в Крюково что-ли? :) Или задача на самом деле стоит в максимально быстрой переброске тела от дома до станции

Работа в Москве, а задача доставить тело в нужную электричку. На общественном транспорте это в разы дольше.

Работа в Москве, а задача доставить тело в нужную электричку. На общественном транспорте это в разы дольше.

На мой взгляд, несколько странное применение личного авто в компактном городке . :)

На мой взгляд, несколько странное применение личного авто в компактном городке . :)

Чего не сделаешь ради еще 20 минут сна ))

Короче, настоящий, а не декоративный ТПУ, появится только после закрытия крюковского рынка. Ну а рынок закроют только после того, как Смирнов "потеряет доверие".

Ну а рынок закроют только после того, как Смирнов "потеряет доверие".

Думаю, это необходимое условие, но не достаточное ))

надо убрать пешеходный переход у старого тц или сделать подземный , тк неудобно проезжать его , люди идут сплошным потоком , хотя есть рядом светофор