За первые шесть месяцев 2013 года на зеленоградских дорогах погибли два человека, в обоих случаях это пешеходы. За аналогичный период прошлого года погибших было на одного больше. Конечно, любой уровень смертности «выше нуля» неприемлем, но снижать дальше будет сложно.
Может все таки найдется желание у служб и они смогут убрать шахидтакси с крюковских площадей и остановок, проконтролируют шахидоперевозчиков и уберут их из города, не будет сбитых людей!
комплексы фото-видеофиксации способствуют снижению количества ДТП на участках, где они установлены.
В свете установки предупреждающих знаков, на остальных участках вероятность ДТП возрастает значительно сильнее, ибо там все запреты перестают действовать по факту.
В свете установки предупреждающих знаков, на остальных участках вероятность ДТП возрастает значительно сильнее, ибо там все запреты перестают действовать по факту.
Я хоть и постоянно за рулем, тоже против установки знаком видеофиксации. Ну если только на крупных трассах (МКАД, М4, ТТК в крайнем случае) их делать, но не в городе.
Вместо установки знаков, предупреждающих о камерах, лучше установить еще дополнительно камер. Пусть водители думают, что за ними наблюдают и фиксируют абсолютно везде.
А еще бы нарушающих пешеходов тоже видеофиксировать и штрафовать. Пусть даже понемногу, главное, чтобы систематически и неотвратимо. Эх, мечты...
Обидно за погибших земляков. Обидно, что несмотря на все установленные камеры, подсветки и предупреждения, такие случаи имеют место быть. Обидно, что причина этому человеческая халатность и невнимательность, все чаще приезжих людей.
такое ощущение что про камеры пишут пешеходы без машин и денег
А вот и автомобилисты с деньгами подтянулись.
достали эти камеры везде они никаким боком не несут безопасность, только деньги стригут
Так если деньги есть, какие проблемы - нарушай, плати штрафы, сбивай кегли, сиди в тюрьме. Или даже не сиди, если денег много. Речь как раз о том, чтобы отсеять нищебродов: нет денег - не нарушай. Так что камеры несут добро, камер надо побольше.
а кегли сбивают порой они сами виноват что ходят где попало
auto car, такое ощущение, что вы не смотрите на знаки и у вас полно денег на оплату штрафов. Любому вменяемому водителю очевидно (мне, к примеру), что предупреждение о контроле скорости заставляет посмотреть на спидометр и при необходимости снизить скорость до приемлемой.
Вместо установки знаков, предупреждающих о камерах, лучше установить еще дополнительно камер. Пусть водители думают, что за ними наблюдают и фиксируют абсолютно везде.
+1 :)
Реально, через каждые 500 метров "пустышек с лампочками" на столбы понавешать, и угадай какая из десятка работает) Точно разгоняться выше разрешённого знаком на данном участке дороги не захочется..
А то как в случае с Панфиловским - да, есть 2-3 камеры в разных направлениях, но между ними по ~2км ничем и никем не регулируемая прямая, хоть предел скорости из машины выжимай. Не, я конечно и сам скорость люблю, даже очень) Но у нас тут не автобан - там ещё злополучный поворот на филаретовскую и то же кафе лесное есть, на них ведь стукаются, торопятся всё куда то.
Игнат, да это гонщик безыдейный, у него все впереди.
Жду идейных противников ПДД в коментах, где вы, считающие, что нарушая ПДД боретесь с кровавым режимом?
Ну кстати по теме опроса, я себя чувствую абсолютно безопасно в роли пешехода, ибо всегда контролирую обстановку и перехожу дорогу, когда исключена даже теоретическая возможность наезда на меня. Для того, чтобы произошел наезда на пешехода нужна невнимательность и неосторожность сразу двух людей - водителя Тс и самого пешехода. Если один фактор из этого слагаемого отсутствует, то наезд и не произойдет.
Если один фактор из этого слагаемого отсутствует, то наезд и не произойдет.
В 90% случаев да.
Но когда гонщики влетают в остановку с людьми, то достаточно и одного фактора.
Хотя, результаты голосования тоже удивляют. Народ мнительный тут в большинстве и мягко скажем трусливый.
Если тревожитесь когда пешеходы, то как вы на чем-либо ездите или летаете?
Обсуждение материала Zelenograd.ru
За первые шесть месяцев 2013 года на зеленоградских дорогах погибли два человека, в обоих случаях это пешеходы. За аналогичный период прошлого года погибших было на одного больше. Конечно, любой уровень смертности «выше нуля» неприемлем, но снижать дальше будет сложно.