Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Зеленоградских пешеходов собираются убрать во внеуличные переходы
Маргарита Олеговна
В Крюково срочно надо делать переход, могли бы продлить те, которые уже есть! А там не пешеходы, а стадо баранов бегает кто когда хочет, не собираются, а просто прут! И по сторонам им не надо смотреть, они же правы всегда!!!! Только кто-кого давит?????
Александр Эрлих
 | А есть у кого-нибудь сравнительная таблица: во сколько обошёлся городу каждый переход и сколько строился по времени? |
Все зеленоградские внеуличные переходы строились последнее время в рамках больших проектов и отдельно там стоимость не отмечена.
Валерий Гусев
Господа, вопрос, какие переходы нужны и где их строить, справедливый, дискуссионный, но вряд ли быстрорешаемый. А вот на Берёзке нужно что-то делать срочно, тем более что первый серьёзный случай уже произошел.
Можно сколь угодно аппелировать (и в общем-то, справедливо) к разуму и соблюдений правил ПДД, но при этом просто совершенно недопустима сама по себе провокационная ситуация, когда человеку (да зимой, да зачастую с сумками) предлагается "на выбор" пройти от ТЦ до остановки по прямой с нарушением за полминуты или до неё же, но через 2 сфетофора и подземный переход в течение 5 минут.
В идеале бы, конечно, стоило провести подзмеку от -1 этажа ТЦ к остановке, но раз такого нет - надо бордюрами загораживать, иначе сейчас сугробы подтают - опять по 3-5 человек в минуту пойдут напрямик через дорогу, на свой риск и на страх водителей.
Можно сколь угодно аппелировать (и в общем-то, справедливо) к разуму и соблюдений правил ПДД, но при этом просто совершенно недопустима сама по себе провокационная ситуация, когда человеку (да зимой, да зачастую с сумками) предлагается "на выбор" пройти от ТЦ до остановки по прямой с нарушением за полминуты или до неё же, но через 2 сфетофора и подземный переход в течение 5 минут.
В идеале бы, конечно, стоило провести подзмеку от -1 этажа ТЦ к остановке, но раз такого нет - надо бордюрами загораживать, иначе сейчас сугробы подтают - опять по 3-5 человек в минуту пойдут напрямик через дорогу, на свой риск и на страх водителей.
Валерий Гусев
Почему с нарушением? На "Березке" разве ликвидировали светофор с фазой для пешеходов?
Почему с нарушением? На "Березке" разве ликвидировали светофор с фазой для пешеходов?
Ветер Северный
| спускаемся максимум на 3 метра, а в надземном минимум на 6 метров вверх- вниз |
| для того чтобы дурно не пахло, надо там своевременно убирать. |
С Маргоритой полностью согласен. Это место давно уже просит своего решения. Неудобно ни водителям ни пешеходам. Удобно только ДПСникам. Постоянно там стригут за "не пропуск" пешеходов. Сладкое место...
Жужков Жан
|
|
| Для того, что бы дурно не пахло нужно не гадить... Это как минимум. Согласитесь, что на стеклянной освещенной эстакаде это мало кому в голову придёт... |
| Ну и смотреть по сторонам на город с высоты интересней, чем наблюдать кафельные стены... |
Обсуждали уже в соседних тематических новостях конструкции пешеходных мостов и преимущества имеющегося открытого у флейты.
Хотя… такими темпами, скоро и наблюдать будет нечего.
Игорь Иванов
Давайте веселей.
"Особенности национального строительства".
Такая байка на тему большой стройки в Сочи. В одном из дворцов спорта (вроде в Айсберге) еще не сдана в эксплуатацию система канализации: все работает по временной схеме, чуть ли не вручную смывают...
Но должен был приехать Путин (вроде приехал как раз), а т.к. ничто человеческое ему не чуждо - решили заказать супер-пупер асенизаторскую машину, которая на это время будет качать дерьмо, создавая эффект работы системы водоотведения.
Дык вот: машина не смогла приехать вовремя и развернуть систему откачки, т.к. (!) застряла в пробке, пережидающей проезд кортежа Путина.
"Особенности национального строительства".
Такая байка на тему большой стройки в Сочи. В одном из дворцов спорта (вроде в Айсберге) еще не сдана в эксплуатацию система канализации: все работает по временной схеме, чуть ли не вручную смывают...
Но должен был приехать Путин (вроде приехал как раз), а т.к. ничто человеческое ему не чуждо - решили заказать супер-пупер асенизаторскую машину, которая на это время будет качать дерьмо, создавая эффект работы системы водоотведения.
Дык вот: машина не смогла приехать вовремя и развернуть систему откачки, т.к. (!) застряла в пробке, пережидающей проезд кортежа Путина.
Северный Дачник
Есть альтернатива пешеходным переходам(и надземным, и подземным) - почти полностью пешеходный город, только с общественным транспортом :)))
Валерий Гусев
| Почему с нарушением? На "Березке" разве ликвидировали светофор с фазой для пешеходов? |
А вот тем, кто идут от ТЦ Панфиловский, чтобы попасть на остановку "Березку" в сторону города надо:
1. сначала пройти 50 м в другую сторону и перейти по светофору через 2-й Западный;
2. обойти подземный переход и зайти в него с обратной стороны;
3. выйдя из подземного перехода, еще раз по светофору перейти 2-й Западный (теперь уже со стороны ПОКа)
При том что есть соблазн пройти через 1-й Западный по прямой - ничто не перегорожено, и прямо "по ходу" к остановке. Что, к сожалению, многие и делают.
Не тот случай, когда нужно "учить на ошибках" - надо либо загораживать проход, либо делать ещё один поземный переход.
| Светофор с фазой для пешеходов сейчас только на 2-х маленьких переходах через 2-й Западный, переход через 1-й Западный только подземный. |
Лидия Павловна
| Ребят, так можно и дров наломать! Не надо строить подземных и наземных пешеходных переходов у тех перекрёстков, на которых так или иначе сохранятся светофоры. А то и так бюджет тощий, да и смысла не будет, а лишь уродство одно. |
А бюджет - не самоцель. Он для того и нужен, чтобы сделать нашу жизнь комфортной.
| чтобы сделать нашу жизнь комфортной |
Иван Маховский
Позиция префектуры по этому вопросу абсолютно разумна. Надо выяснить, где можно и нужно строить переходы, а где не стоит. Можно потом провести открытые слушания.
Но принципиально внеуличные переходы - это для Зеленограда известный выход. Ведь плотность застройки такова, что на расширение трасс и прокладку новых рассчитывать не приходится. Значит выход один: оптимизировать движение там, где это можно сделать. И так, как это можно сделать.
Чем меньше светофоров, тем лучше. А сейчас, когда проявилась тенденция "две машины на семью", эта проблема в Зеленограде будет стоять очень остро.
И ради решения проблемы можно отчасти пожертвовать эстетикой городской среды. Кроме того, Центральный проспект ведь шедевром архитектурного решения не назовешь, не Растрелли строил :)
Но принципиально внеуличные переходы - это для Зеленограда известный выход. Ведь плотность застройки такова, что на расширение трасс и прокладку новых рассчитывать не приходится. Значит выход один: оптимизировать движение там, где это можно сделать. И так, как это можно сделать.
Чем меньше светофоров, тем лучше. А сейчас, когда проявилась тенденция "две машины на семью", эта проблема в Зеленограде будет стоять очень остро.
И ради решения проблемы можно отчасти пожертвовать эстетикой городской среды. Кроме того, Центральный проспект ведь шедевром архитектурного решения не назовешь, не Растрелли строил :)
Александр Аганичев
У префектуры построить переход к Флейте - хорошее и нужное дело. На площади Юности тоже бы убрать переходы под землю и уже чего-то сделать более человеческое с развязкой.
Ещё бы пару переходов (у кафе Лесного и у Берёзки) превратить бы в 4-х сторонние. Хотя это надо было делать при строительстве, а не сейчас.
Ещё бы пару переходов (у кафе Лесного и у Берёзки) превратить бы в 4-х сторонние. Хотя это надо было делать при строительстве, а не сейчас.
Форумы
- Разговоры обо всём 19316
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Рассмотреть возможность строительства пятнадцати новых надземных или подземных переходов в Зеленограде поручено Москомархитектуре. В течение двух месяцев проектировщики должны представить свои предложения.