Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Зеленоградских пешеходов собираются убрать во внеуличные переходы
Иван Ремень
От себя писать не буду, ибо предвзят. Родители пешеходы(55 лет) - поддерживают внеуличные переходы.
Идея отличная, но надо смотреть реальные предложения.
С трудом, допустим, представляю 4 надземных перехода на ул. Юности.
Или еще один подземный на перекрестке Злобина с Центральным (Алексеева). Там же всего 100 м с существующим будет.
А Центральный от ДМ до ТМ? Неужели стекляшки ставить? Изуродуют проспект. А на подземные денех хватит?
С трудом, допустим, представляю 4 надземных перехода на ул. Юности.
Или еще один подземный на перекрестке Злобина с Центральным (Алексеева). Там же всего 100 м с существующим будет.
А Центральный от ДМ до ТМ? Неужели стекляшки ставить? Изуродуют проспект. А на подземные денех хватит?
Иван Ремень
Вот бы такой переход в Крюково со стороны нового города.
Жужков Жан
 | А Центральный от ДМ до ТМ? Неужели стекляшки ставить? Изуродуют проспект. А на подземные денех хватит? |
Вы можете себе представить такие, например. в ЦАО?
Константин Антонович
Как слушавший вживую, должен заметить, что есть одна ремарка, которую Смирнов зарядил прям с ходу, после слов зам.мэра и она очень важна в контексте, и без нее новость не совсем полна на мой взгляд. А сказал Смирнов следующее: что это планы на посмотреть и вместе все будут решать, где это надо, а где нет. Те без города никаких решений не будет! Можно с ходу сказать, где с огромной долпй вероятности строить не будут: на центральном - там коллектор идет, стоимость будет как у чугунного парохода, там парковки и заездные карманы впихнуть не смогли, там нужна полная реконструкция; 657 - кому они там нужны????? Савелкинский - да, но там только если сажать надземник на перешеек между бизнес-центром и торговым центром. Чтобы не было завышенных ожиданий у автолюбителей и напрасных опасений у пешеходов. Есть места где нужны внеуличные переходы, а есть места где они не нужны. В принципе, тк город должен быть удобным не только для машин.
Отредактировано: 05-02-2013, 23:41
Отредактировано: 05-02-2013, 23:43
Отредактировано: 05-02-2013, 23:41
Отредактировано: 05-02-2013, 23:43
Tat _!kaЦентральный гробить не нужно надземными, пжлста, пжлста, пжлста!
Жаль что переходы через жд вообще не рассматривают, ответ Смирнова по поводу перехода в Алабушево повеселил, особенно после упоминания следов зайцев на девственно чистом снеге на ОЭЗ.
Понятно, что ожд москве не подчиняется и все проекты в Питере нужно согласовывать, но хотя бы, блин, начните! 100 тысяч живет в новом городе, все раб места, бассейны, спортшколы, пляжи и пр., институты - все в старом. И всего 2 вонючих перехода в Крюково.
Очень просится переход "продолжение" Логвиненко с выходом на ул Панфилова , с корпуса 1824 туда же, на эстакаду можно было бы "довесить" тротуар...
Отредактировано: 05-02-2013, 23:42
Жаль что переходы через жд вообще не рассматривают, ответ Смирнова по поводу перехода в Алабушево повеселил, особенно после упоминания следов зайцев на девственно чистом снеге на ОЭЗ.
Понятно, что ожд москве не подчиняется и все проекты в Питере нужно согласовывать, но хотя бы, блин, начните! 100 тысяч живет в новом городе, все раб места, бассейны, спортшколы, пляжи и пр., институты - все в старом. И всего 2 вонючих перехода в Крюково.
Очень просится переход "продолжение" Логвиненко с выходом на ул Панфилова , с корпуса 1824 туда же, на эстакаду можно было бы "довесить" тротуар...
Отредактировано: 05-02-2013, 23:42
Алексей Беговой
Ребят, так можно и дров наломать! Не надо строить подземных и наземных пешеходных переходов у тех перекрёстков, на которых так или иначе сохранятся светофоры. А то и так бюджет тощий, да и смысла не будет, а лишь уродство одно.
Константин Антонович
| Центральный гробить не нужно надземными, пжлста, пжлста, пжлста! |
1) Это точно не надо на центральном - он должен остаться пешеходо-удобным. простой пример - подземник на остановке 1-й торговый: его сделали, но оставили в 70 метрах обычный регулируемый.
сделать на площади Юности подземник? это усложнить жизнь тысячам гуляющим горожан, это разгонять транспортный поток, это получить рост аварийности - т.к. там будут шастать через проезжую часть.
2) это может быть увязано только с полной реконструкцией, а это будет стоить космических денег.
3) из "просящихся" мест - это савелкинский, может быть один переход на пересечении Андреевки и Логвиненко. Больше, на лично мой взгляд, особых мест и нет больше. с учетом достраивающихся переходов на солнечной и в проекте на Гоголя.
все остальное будет искусственными преградами для перемещения пешеходов по городу, что сильно снизит комфорт для пешеходов (особенно в возрасте и с колясками с детьми) и велосипедистов.
Это мое мнение, которое буду высказывать. Если спросят:-)
Александр Эрлих
| есть одна ремарка, которую Смирнов зарядил прям с ходу, после слов зам.мэра и она очень важна в контексте, и без нее новость не совсем полна на мой взгляд. А сказал Смирнов следующее: что это планы на посмотреть и вместе все будут решать, где это надо, а где нет. |
Важно вот что. Там потом Хуснуллин сказал, что нет обратной связи и плохо информируют жителей о градостроительных намерениях: " Мы нередко смотрим на проблему своими глазами, и не всегда наше мнение совпадает с интересами жителей".
А что здесь видит житель - непонятно откуда появляется необходимость срочно "рассмотреть" вопрос о большом количестве переходов. Причем, вопрос уже явно рассмотрен в каком-то объеме - иначе бы заммэра не зачитывал бы по бумажке названия конкретных улиц с количеством переходов.
Это что такое? Это кто задал этот вопрос? Это кто подуснул Хуснуллину эту бумажку? Это что за игры такие дурацкие? Так дела не делают...
PS: согласен в целом с вашим сообщение №10.
|Больше, на лично мой взгляд, особых мест и нет больше. с учетом достраивающихся переходов на солнечной и в проекте на Гоголя.
А на Сосновой? С учетом расширения московского проспекта и строящейся связки с новой лениградкой, расширением озерной-солнечной и нежеланием устраивать объездную дорогу через фирсановское шоссе-вдоль ожд-малино- проезд 657 Сосновую аллею необходимо будет в скором времени переводить в разряд высоскоростной магистрали.
Странно что про Московский проспект ничего не пишут...
|Это что такое? Это кто задал этот вопрос? Это кто подуснул Хуснуллину эту бумажку? Это что за игры такие дурацкие?
прям мои мысли:))
А на Сосновой? С учетом расширения московского проспекта и строящейся связки с новой лениградкой, расширением озерной-солнечной и нежеланием устраивать объездную дорогу через фирсановское шоссе-вдоль ожд-малино- проезд 657 Сосновую аллею необходимо будет в скором времени переводить в разряд высоскоростной магистрали.
Странно что про Московский проспект ничего не пишут...
|Это что такое? Это кто задал этот вопрос? Это кто подуснул Хуснуллину эту бумажку? Это что за игры такие дурацкие?
прям мои мысли:))
qwerty qwerty
Если сделаете с лифтами для всех пассажиров, а не только маломобильных, то я только за! А так-ходить и убиваться по нечищеным ступенькам гораздо опаснее, чем на зеленый свет пешеходного перехода наземного!!!!
qwerty qwerty
| А так-ходить и убиваться по нечищеным ступенькам гораздо опаснее, чем на зеленый свет пешеходного перехода наземного!!!! |
|в крюково нужно убрать все наземные переходы
А машины не хотите убрать? Считаем в Крюково количество пешеходов и количество машин, понимаем у кого "подавляющее численное преимущество", улучшаем жизнь большинства.
А машины не хотите убрать? Считаем в Крюково количество пешеходов и количество машин, понимаем у кого "подавляющее численное преимущество", улучшаем жизнь большинства.
Предыдущая страницаСледующая страница
Форумы
- Разговоры обо всём 19316
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Рассмотреть возможность строительства пятнадцати новых надземных или подземных переходов в Зеленограде поручено Москомархитектуре. В течение двух месяцев проектировщики должны представить свои предложения.