Запуск метро «Ховрино» планировался в конце 2015 года, затем сроки перенесли на полгода — формально из-за смены собственника компании-подрядчика строительства. Теперь речь идет о конце 2016 года, пишет агентство «Москва» со ссылкой на заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина. Также заммэра заявил в ходе пресс-конференции, что для строительства метро не хватает людей. «Для таких темпов строительства количества строителей катастрофически не хватает, — сказал Хуснуллин. —  Цена валюты привела сегодня к тому, что мы не можем брать иностранных рабочих и проектировщиков. Поэтому мы со всей страны, со всего СНГ собираем всех, кто умеет строить метро. Нам, чтобы сохранить темпы строительства, которые мы имеем, надо иметь 50 тысяч строителей, а мы имеем 30-35 тысяч». Заммэра отметил, что имеет в виду не только строителей, но и проектировщиков.

Станцию метро «Ховрино» — конечную на верхнем участке Замоскворецкой линии — строят на западной стороне улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы. Метро соединит с железнодорожной станцией пешеходный переход длиной 350 метров, который станет частью одноименного транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Рядом со станцией «Ховрино» обещают построить перехватывающий паркинг на 1100 машин. «Люди, которые едут по дороге Москва — Санкт-Петербург, могут доехать сюда на машине, на автобусе, спокойно пересесть на метро», — пояснил ранее идею парковки Хуснуллин.

Автобус 400 «экспресс» начнет останавливаться возле станции «Ховрино» после её открытия, сообщили Zelenograd.ru в ГУП «Мосгортранс». Маршрут 400Э следует из Зеленограда к станции метро «Речной вокзал» по трассе М11, улицам Дыбенко, Лавочкина и Фестивальной.

Еще одну станцию метро, приближающую Зеленоград к «большой Москве», планируют сдать в сентябре 2016 года — это участок Люблинско-Дмитровской линии от станции «Петровско-Разумовская» до станции «Марьина роща». Метро строится рядом с одноименной пригородной станцией Ленинградского направления. Станция метро запроектирована с выходом на Дмитровское шоссе к автовокзалу и к пригородной платформе, здесь же будет пересадка на действующую одноименную станцию «серой» ветки метро. Возле новой «Петровско-Разумовской» построят транспортно-пересадочный узел, который московские власти называют «сложнейшим».