Перенести остановку к метро «Пятницкое шоссе»

Интервалы движения автобуса 400К увеличили с начала ноября с 15-20 минут до 35-40 минут, но пассажирам приходится ждать и по часу. Если нет возможности развивать оба маршрута — 400Т и 400К — можно сделать один, но толковый и с минимальными интервалами, особенно в час пик, предлагает St. Em. То есть, отменить 400К и изменить маршрут 400Т таким образом: 16 микрорайон — улица Андреевка — улица Логвиненко — улица Каменка — районный суд — улица Советская — станция Крюково — Пятницкое шоссе — метро «Пятницкое шоссе» — метро «Тушинская». Объединение маршрутов позволит пустить все имеющиеся автобусы на один маршрут, а значит, уменьшить интервалы, отмечает автор предложения.

Пустить 400Т кругом

Можно убрать маршрут 400К, а 400Т пустить кругом, предлагает другая участница обсуждения. Из Москвы автобус может следовать по маршруту: Пятницкое шоссе — Георгиевский проспект —улица Михайловка — улица Логвиненко — Крюково, далее в Москву. «Всех пассажиров захватит, и все довольны будут, — пишет Елена Копылова. — Частота повысится, и можно будет на Пятницком спокойно сесть тем, кому нужна синяя ветка. Хорошо бы ещё отменить Вахнеевку и Юрлово, а то областники треть автобуса загружают».

Изменить схему движения 400Т и К по городу

Другой житель округа через интернет-приемную префектуры предлагает изменить схему движения обоих маршрутов в черте Зеленограда (синий цвет — 400К, красный — 400Т). «На 400Т поездка в Зеленограде составляет почти 30 минут, тогда как 400К быстро выезжает из города», — отмечает Вячеслав Еремин.

Маршруты, связывающие Зеленоград через Пятницкое шоссе со станциями метро, становятся все более востребованными, учитывая расширение округа со стороны района Крюково. Продолжается строительство 23 микрорайона, строится 17-й, в перспективе — 21 микрорайон; интенсивные стройки идут в прилегающих областных районах. Альтернатива 400-м маршрутам — электрички и два коммерческих маршрута «Автолайна», проезд в которых стоит дороже, чем в автобусах «Мосгортранса».