Система скидок

Скидки предоставляют водителям легковых машин и микроавтобусов с транспондером, постоянно ездящих по одному и тому же маршруту. Размер скидки зависит от ежемесячного количества поездок по выбранному маршруту:

• 1-20 поездок — 20% (базовая скидка по транспондеру)
• 21-30 поездок — 50%
• 31-44 поездок — 60%
• 44-50 поездок — 70%
• Более 50 поездок — 20% (базовая скидка по транспондеру; вероятно, снижение скидки для слишком большого числа поездок не даёт возможность получать скидку таксистам и прочим коммерческим перевозчикам)

Поездка суммируется, даже если была совершена только в одну сторону по выбранному маршруту. Поездки суммируются, даже если тариф в один конец отличается от тарифа в обратную сторону. Чтобы стать участником программы, надо заключить договор в офисе продаж на 21 километре М11. При этом нужно выбрать один маршрут, за поездки по которому будет предоставляться скидка. Воспользоваться скидками могут физические лица, владельцы легковых машин, мотоциклов, микроавтобусов, грузовых автомобилей высотой до 2,6 метров и количеством осей 2 и более (то есть машины 1 и 2 категории).

Платить за проезд по трассе М11 с 23 ноября можно как наличными, так и банковской картой, сообщили Zelenograd.ru в «Северо-Западной концессионной компании» (СЗКК). Арендовать транспондер (электронное устройство для бесконтактной оплаты проезда) можно в офисе продаж на 21 километре трассы. Клиентская поддержка пользователей трассы М11: по телефону 8(800)775-10-00 или на сайте 15-58m11.ru.

Пример расчёта для поездок из Зеленограда в Москву и обратно в часы пик по рабочим дням

В месяц около 22 рабочих дней, то есть 44 поездки в месяц. Мы считали так:

• поездка с 1-й по 20-ю стоит в среднем 300 рублей (скидка 20%), итого 300*20=6000 рублей;
• поездка с 21-й по 30-ю стоит в среднем 187,5 рублей (скидка 50%), итого 187,5*10=1875;
• поездка с 31-ю по 44-ю стоит в среднем 150 рублей (скидка 60%), итого 150*14=2100.

Итого: 6000+1875+2100=9975 рублей в месяц (плюс 50 рублей за аренду транспондера). Таким образом одна поездка в среднем обойдётся в 227 рублей. В пресс-службе СЗКК подтвердили, что расчёт верный.

История запуска платного режима

В октябре СЗКК уже анонсировала тарифы и дату начала взимания платы — 16 ноября, а накануне компания объявила, что взимание платы откладывается до завершения тестирования оборудования. Как выяснилось, ввод платы отложили до согласования с «Автодором» скидок для постоянных пользователей дороги.

Тарифы на «новой Ленинградке» оказались для зеленоградских водителей неожиданно высокими. К примеру, проезд от Зеленограда до Москвы и обратно по будням в час пик с транспондером обойдётся в 600 рублей. В интернете и на уличных акциях собрали десятки тысяч подписей против высоких тарифов.

Первая информация о реальных тарифах появилась в январе. С тех пор Zelenograd.ru спрашивал своих читателей, готовы ли они платить тот или иной тариф. 175 рублей за поездку из Зеленограда в Москву (то есть около 7 рублей за километр) оказалась приемлема для 20% опрошенных. 125 рублей (называли на уличном сходе) — 63%, 300 рублей (тариф СЗКК) — 5%. Платить 6-7 тысяч рублей за абонемент для поездок туда-обратно по рабочим дням готовы 9% опрошенных.

Относительно тарифов, объявленных в октябре, новая система скидок уменьшила затраты для регулярно ездящих из Зеленограда в Москву примерно на 24%. Итоговая скидка от базового тарифа — около 40%.