В Крюково пандус есть в одном из переходов

Пригородные остановки обследовали на предмет доступности (доступность железнодорожной инфраструктуры регулируется в данном случае федеральным законом «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», ГОСТ Р 51090 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов» и СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». Неисполнение означает правонарушение по административной статье «Уклонение от исполнения требований доступности для инвалидов объекта транспортной инфраструктуры»)доступности инвалидам и иным маломобильным людям Северная транспортная прокуратура и Солнечногорское управление социальной защиты по заявлению местных жителей, рассказали Zelenograd.ru в прокуратуре. Под маломобильными понимаются люди, ограниченные в движении — например, пожилые, беременные женщины, люди с травмами или везущие детские коляски.

На Подсолнечной, Березках, Поварово-1 и Поваровке пандусы имеют крутой уклон и не оборудованы двухъярусными поручнями, кассовые окна расположены на недоступной для инвалидов высоте (доступной считается касса с пониженным прилавком, высотой не выше 80 см), на участках пола по пути движения пассажиров нет тактильной предупреждающей информации (указателей направления движения) и контрастно окрашенной поверхности.

На станции Крюково только один из двух переходов оборудован пандусами и поручнями — для въезда и выезда в пешеходный тоннель и на пригородные платформы. В другом переходе пандус обещают сделать после завершения строительства 4 главного пути. Пандусов для въезда на крайние платформы с улицы не обнаружено, равно тактильных плит на самих платформах. А главное, человеку на инвалидной коляске сложно попасть в вагон электрички, расположенный выше платформы, да ещё с зазором между ними. Впрочем, периодически люди на колясках появляются в поездах, собирая подаяние.