4
Сквозной проезд мимо «Перекрёстка» и стройки в 9 микрорайоне нельзя закрывать — мнение эксперта 22.04.2019 ZELENOGRAD.RU

Среди читателей Zelenograd.ru разгорелись споры, стоит ли перекрывать сквозное движение машин мимо магазина «Перекрёсток» в 9 микрорайоне, рядом с которым началось строительство дома по программе реновации. «За» высказались 52% из 327 опрошенных на сайте и 48% из 312 опрошенных ВКонтакте. С такой идеей выступил один из жителей района на встрече в управе Старое Крюково в марте, протестуя против грязи и бардака, возникшего в связи со стройкой будущего корпуса 934: разбит пешеходный тротуар, пострадал асфальт, пешеходам стало еще сложнее двигаться среди машин, чем раньше. Власти постарались привести территорию в порядок, а инициатива закрыть проезд подвисла в воздухе.

Противоположную точку зрения аргументировал для Zelenograd.ru другой зеленоградец, эксперт по организации дорожного движения, преподаватель кафедры организация и безопасности движения Московского автодорожного института.

— Сквозной проезд в 9 микрорайоне, который проходит мимо корпуса 900 (магазин «Перекресток») и соединяет Солнечную аллею и внутрирайонные проезды, с точки зрения организации и безопасности движения закрывать нецелесообразно по следующим причинам.

Во-первых, автомобилисты, которые заехали к «Перекрестку» за продуктами, будут вынуждены снова выезжать на проезжую часть Солнечной аллеи и двигаться к следующему въезду в 9 микрорайон, который расположен около корпуса 929. Для этого им придется разворачиваться на тесной стоянке у магазина. А если водитель сам проживает в 9 микрорайоне? Чтобы попасть к себе домой, он будет вынужден развернуться и снова выехать на Солнечную аллею.

Таким образом увеличится транспортная нагрузка на проезжую часть Солнечной аллеи, на которой и так в вечерние часы «пик» происходят заторы при движении в сторону станции Крюково. Также увеличится перепробег этих транспортных средств, а следовательно, увеличатся выбросы вредных веществ в атмосферу.

Во-вторых, данный сквозной проезд используется в утреннее время водителями, привозящими своих детей в многочисленные детские сады и школы, расположенные на территории 9 микрорайона. Эти водители также будут вынуждены осуществлять въезд район через оставшиеся въезды (речь идет о въездах в микрорайон со стороны Солнечной аллеи у корпусов 901 и 929), увеличивая и без того высокую транспортную нагрузку на эти въезды. В этом случае 9 микрорайон просто «встанет».

В-третьих, этот сквозной проезд используется многими жителями 9 микрорайона (особенно домов, расположенных поблизости) для подъезда к месту жительства. Эти водители также будут вынуждены въезжать в район через оставшиеся въезды.

В-четвертых, данный сквозной проезд используется водителями транспортных средств оперативных служб (МЧС, СМП, полиция и других) для оперативного въезда на территорию 9 микрорайона.

И наконец, часть сквозного проезда имеет тротуар для движения пешеходов. Проезд находится в зоне действия дорожного знака 5.21 «Жилая зона» — на его территории действуют требования п. 17.1 ПДД РФ: «в жилой зоне, т. е. на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21. и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств».

При неукоснительном выполнении водителями транспортных средств и пешеходами требований ПДД РФ, ни о какой «дележке общей территории» (проезжей части сквозного проезда) речи быть не может в принципе!

Стоит отметить, что по статистическим данным ГИБДД в течении отчетного года (с апреля 2018 г по апрель 2019 года) на данном участке УДС (обсуждаемом сквозном проезде) не произошло ни одного (!) дорожно-транспортного происшествия с участием пешеходов. Согласно применяемым в практике организации дорожного движения методикам, аварийно-опасным участком дороги (местом концентрации дорожно-транспортных происшествий) является участок дороги, улицы, не превышающий 200 м в населенном пункте, либо пересечение дорог или улиц, где в течение отчетного года произошло 3 и более дорожно-транспортных происшествия одного вида, или 5 и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.

Таким образом, сквозной проезд у «Перекрестка» с технической точки зрения не является аварийно-опасным участком и не является очагом аварийности. Это также свидетельствует об отсутствии необходимости закрывать движение по нему автотранспорта.

Жителям, — и автомобилистам, и пешеходам, — я бы посоветовал просто соблюдать правила дорожного движения. Пешеходам — не создавать помех, смотреть по сторонам, держать детей за руки и не допускать игр на проезжей части, а также рядом с ней. Водителям — не превышать разрешенную скорость и давать преимущество пешеходам в жилой зоне.

Пишите нам о новостях в 9-м микрорайоне и о проблемах, которые вы не можете решить сами!

Присоединяйтесь к группам 9-го микрорайона ВКонтакте, Фейсбуке и Инстаграм.

Вы согласны с доводами эксперта — сквозной проезд стоит оставить?



Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 164 человека
Реклама
Обсуждение
Валерий Львович
22 апреля
Башенный кран на стройплощадке стоит с ощутимым наклоном в сторону проезда и при неблагоприятных условиях может опрокинуться. Проезд и проход надо немедленно закрыть до устранения опасного положения башенного крана. Куда смотрит Ростехнадзор?
Igor K____
24 апреля
Избавьтесь от своего эксперта.Этот проезд, находится в зоне действия знаков "Жилая зона".Они запрещают сквозной проезд
Kill Digit
24 апреля
Для этого им придется разворачиваться на тесной стоянке у магазина. А если водитель сам проживает в 9 микрорайоне?
Довод не состоятельный от человека не имеющего представления о том как ездят машины. Машине в любом случае нужно разворачиваться до или после стоянки у магазина, а куда ехать после этого уже не важно.


увеличивая и без того высокую транспортную нагрузку на эти въезды. В этом случае 9 микрорайон просто «встанет»
У района пока ещё есть резервы, так что не встанет. В конце концов открытая стоянка стоянка вдоль стройки вполне позволяет компенсировать закрытый проезд, проездом через эту стоянку и выездом/въездом в тот же въезд.

А возможно за счёт парковки ликвидированной платной парковки и вовсе улучшить ситуацию именно с этим въездом? И наконец перенести этот въезд за подземный переход, ближе к кругу старого моста. Заодно повысится безопасность от постоянно снующих туда-сюда большегрузов со стройки.


В-третьих, этот сквозной проезд используется многими жителями
Многие жители пользовались проездом в 12 районе от леса в глубине к магазину на против Ольги - ставшего пешеходным. Так же многие жители пользовались сквозным проездом через восьмой район от милиции до круга старого моста - ставшего пешеходным. Многие жители пользовались проездом в 10 районе мимо Биллы - сделанного пешеходным. Центральный и его пешеходная часть живой организм постоянно меняющий статус с пешеходного на автомобильный и обратно. Да и много других мест, а жители 12 района и вовсе для въезда/выезда используют развороты за тридьявить земель.
А тут вдруг право автомобильных жителей стало превыше всего, не уж-то кто-то из префектуры живёт и ездит по этому проезду, ведь им неведомо круги наворачивать, т.к. даже из префектуры прямой выезд из префектуры на центральный, а не через круг в шестом для обеспечения безопасности и проезда/прохода как весь города ходит кругами и зигзагами, что бы попасть туда куда по прямой пройти не возможно из-за созданных препятствий.


В-четвертых, данный сквозной проезд используется водителями транспортных средств оперативных служб (МЧС, СМП, полиция и других)
И вовсе странный довод. Оставь проезд и повесь знаки кирпич и пешеходная зона с двух сторон и будет запрет, но проезд для экстренных служб перекрыт не будет ни капельки, а для воспитания водителей экипаж на пару недель для вкатывания.

Кстати тротуар там со стороны магазина, справедливости ради не везде, а только до угла магазина, а дальше вдоль магазина ни какого тротуара и машины стоящие и ездящие.


по статистическим данным ГИБДД в течении отчетного года (с апреля 2018 г по апрель 2019 года) на данном участке УДС (обсуждаемом сквозном проезде) не произошло ни одного (!) дорожно-транспортного происшествия
Это и вовсе абсурд, будут трупы посмотрим... Или любимая присказка полицейских: вот когда убьют приходите и пишите заявление, виновных, если найдём, накажем...
Было бы лучше избавиться от строительства многоэтажек на месте использующихся и востребованных объектов инфраструктуры, но, к сожалению, не представляется возможным.
А проезд там нужен не для сквозного движения между Солнечной и Панфиловским, а для связи с проездами внутри 9-го.
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран
Вернуться назад
На выбранной области карты нет новостей
Реклама
Мы отличаемся!

+7 (495) 76-76-746

Реклама
Реклама
Август 20% скидки

Профессиональные
товары для шитья и вязания!

Реклама
Реклама
Для летних ремонтов!

Смотрите на сайте коллекции
Приятные цены, скидки.

Реклама