7 комментариев
Что внутри поезда «Иволга», который запустят на московские центральные диаметры. Лет через пять он может заменить «Ласточки» 18.10.2018 ZELENOGRAD.RU

Обновленные отечественные поезда «Иволга» будут ходить на московских центральных диаметрах — новых железнодорожных маршрутах, идущих от периферийных районов через центр столицы, в том числе из Зеленограда. Рассказываем, чем эти электрички отличаются от «Ласточек».

Поезда «Иволга» запустили в 2017 году как электричку от Киевского вокзала до Новопеределкино. Они похожи на «Ласточки» — в поездах нет тамбуров, широкие двери, мягкие кресла, туалеты. Кресла расположены иначе — лицом к лицу. Еще одно важное отличие — поручни для стоящих пассажиров. Все вагоны разработаны по модульной конструкции и в принципе вариантов рассадки может быть множество. Есть рассадка, как в вагонах метро.

«Иволга» в больше степени приспособлена для стоящих, а не сидящих пассажиров. В шести вагонах, по данным издания Гудок", 328 сидячих мест. Для сравнения, в поездах «Ласточка-комфорт» — 832 сидячих места. А общая вместимость «Иволги» больше, чем у «Ласточки» около 2000 пассажиров и 1285 соответственно. При этом в «Ласточке» 10 вагонов, то есть на 4 больше, чем в «Иволге» для МЦД.

Специально для Московских центральных диаметров (МЦД) Тверской вагоностроительный завод делает обновленную версию поезда: с автоматической системой подсчета пассажиров, увеличенным количеством поручней с теплым покрытием и USB-разъемов для зарядки гаджетов (в каждом вагоне 32 штуки), Wi-Fi, креплениями для велосипедов, сенсорными кранами в туалетах, пеленальными столиками и телевизорами, сообщает «Трансмашхолдинг».

В новых составах используется технология пневмоподвешивания, которая обеспечивает плавный ход и низкий уровень шума и вибрации. В действующих поездах «Иволга» пять вагонов, для МЦД их количество увеличат: к апрелю-маю Тверской завод должен поставить 24 шестивагонных электропоездов Центральной пригородной пассажирской компании, а затем еще 15 семивагонных поездов.

В 2019—2020 году первые поезда МЦД должны поехать от Одинцово до Лобни (МЦД-1) и от Нахабино до Подольска (МЦД-2). На МЦД-1 будут курсировать 23 поезда, на МЦД-2 — 27 поездов. Таким образом свяжут Смоленское и Савеловское, Курское и Рижское направления.

Диаметр Зеленоград — Раменское (МЦД-3) — связь Ленинградского и Казанского направлений — в планах на 2020-2023 годы. Если для двух первых направления МЦД новые пути строить не нужно, то для других «такая необходимость может возникнуть», неопределенно сообщает правительство Москвы.

Запланированная ранее линия Зеленоград — Подольск в новой презентации проекта отсутствует. На маршруте Крюково — Раменское планируют 44 остановки с 12-ю пересадками — на метро, МЦК и строящуюся Большую кольцевую линию метро. Получается, поезда МЦД будут останавливаться на всех существующих станциях от Крюково до Ленинградского вокзала и от Казанского вокзала до Раменского.

Учитывая, что на МЦД обещают тарифы и график работы, как в метро, а интервалы движения — 5-6 минут в час пик, сейчас непонятно, как они интегрируются в существующее плотное движение пригородных и скорых поездов на участке Крюково — Москва. Если, конечно, не планируется строить новые пути.

До конца этого года на площади у Киевского вокзала обещают поставить демонстрационный павильон, посвященный Московским центральным диаметрам — с информацией о маршрутах, инфраструктуре, сервисам МЦД. Здесь же установят модель поезда «Иволга» — для наглядности.

Читайте также
«Ласточке» исполнилось три года. Почему слова Собянина о «наземном метро в Зеленоград» оказались неправдой
Что вы думаете о поездах МЦД?



Главное, что билеты будут стоить, как в метро, а что мало сидячих мест — ничего страшного
Важно посидеть (и поспать) в электричке, а сколько стоят билеты — в общем, всё равно
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 668 человек
Реклама
Обсуждение
Евгений Евгений
19 октября 2018
Вот это даааа... ласточек не хватает чтобы всю область в Москву привезти на работу, а их уже заменить думают.
Заменим все 10 ласточек через 5 лет ;-)))) вот это я понимаю шаг в будущее ;)

Сейчас с толкучками ничего не хотят сделать? Мосты хрустальные через всю Москву уже пообещали, теперь вот поезда новые.
Антон Рrrrr
19 октября 2018
"5-6 минут в час пик, сейчас непонятно, как они интегрируются в существующее плотное движение пригородных и скорых поездов на участке Крюково — Москва. Если, конечно, не планируется строить новые пути."

Никак не интегрируются, разумеется. Их и не будет. При текущих темпах экономического роста в 1.2% за пять лет бабло на какое-либо развитие закончится в 2020 году. И фантастика из "Москва-2042" всё ближе и ближе к реальности :-)))
Надеюсь, что в новой электричке сидения не будут наклонены вниз, постоянно сползаешь!
Поспать, сейчас сидеть не удобно! На Ласточках в "сочах" такой проблемы нет.
Антон Михайлов
19 октября 2018
Трэш какой-то. "Давайте заменим комфортные ласточки на менее удобные поезда, где все должны стоять". Места что ли мало? Не влезают все, кто хочет? По-моему сейчас с этим все отлично, никакой давки нет, всем хватает места

А вот это убожество вообще кто додумался сделать? https://www.zelenograd.ru/img/d/2/5/d251e2c36e5de105d7ea986556e47248.jpg
Ирина Конькова
19 октября 2018
Не понимаю - для чего нужно делать сидения друг напротив друга??? Это же неприятно просто...И неудобно - ни нога на ногу, ни ноги вытянуть...
Борис Хромов
22 октября 2018
Это для пассажиров с детьми. Для взрослых такое расстояние уж никак не подходит.
Вдалислав Демин
23 октября 2018
5 лет - это немалый срок, будет видно
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран
Реклама
Мы отличаемся!

+7 (495) 76-76-746

Реклама
Реклама
Магазин "Я сама"

Все для рукоделия
Ткани , пряжа!

Реклама
Реклама
Весна! Обновляйтесь!

Смотрите на сайте коллекции
Приятные цены, скидки.

Реклама