Заявление о национализации было написано скорее ради смеха, рассказал Zelenograd.ru Дмитрий Трунин. Бумагу перенаправили в Министерство транспорта, потом пришел ответ, что мнение депутата учтут. При этом Трунин как адвокат вполне серьезно занимался трассой М11. Возглавляемая им общественная организация «Принцип» опубликовала комплексную экспертизу деятельности концессии по строительству участка 15-58 км трассы Москва — Санкт-Петербург М11. В октябре 2013 года прокуратура Парижа заявила об открытии предварительного следствия по факту финансовых нарушений, которые были допущены российским филиалом компании Vinci по время строительства участка дороги через Химкинский лес. Причиной начала следствия стала жалоба, которую подали российские правозащитные организации и некоммерческие организации Russie-Libertes, Sherpa, CEE Bankwatch. В жалобе содержались обвинения в отношении Vinci Concessions Russie, в частности, в подкупе госслужащих и ряде других нарушений. По словам Трунина, следствие всё ещё продолжается.

Участок 15 — 58 км трассы М11 строила и эксплуатирует «Северо-Западная концессионная компания», которой сейчас на паритетных началах владеют не только французская Vinci, но и российский «Мостотрест». Высокая стоимость проезда по М11 вызвала возмущение в Зеленограде и Солнечногорске.