Кондиционеры в автобусах заработают при температуре более 22 градусов
Кондиционерами оборудованы 135 автобусов зеленоградского автокомбината, сообщили Zelenograd.ru в пресс-службе ГУП «Мосгортранс». Большинство из них (91) — автобусы большой вместимости ЛИАЗ 5292. Пассажиры могут определить, оборудован ли автобус кондиционером, по «горбику» в середине крыши — возвышению высотой около 35 сантитиметров.
Также системой кондиционирования оборудованы 4 автобуса особо большой вместимости (ЛИАЗ 6213) и 40 малой — это «мосгортрансовские» маршрутки «Фиат Дукато». Упомянутые девяносто ЛИАЗов работают на всех зеленоградских маршрутах, включая 400 и 400К. По данным «Мосгортранса» , всего в зеленоградском автокомбинате насчитывается более 300 автобусов.
В режиме охлаждения воздуха в салоне систему кондиционирования должны включать при наружной температуре от +22С. Если температура от 18 до 22С, в автобусе работает простая вентиляция — сам кондиционер не включен, но воздух поступает через его отверстия.
В прошлом году транспортное предприятие заявило о переходе на качественно новый уровень обслуживания пассажиров, одним из обязательных элементов которого является наличие системы кондиционирования. Однако пассажиры автобусов (в частности, 400-го) продолжают жаловаться на духоту в автобусах. В столичном Департаменте транспорта уверяют, что неработающий кондиционер в автобусе — это, скорее всего, личная инициатива водителя вот этого конкретного автобуса. В транспортном ведомстве (в частности, эту проблему недавно обсудили в ГУ «Центр организации дорожного движения») также посоветовали в таких случаях просить водителя включить кондиционер. А если тот отказывается, записать номер автобуса, маршрут, время — и отправить жалобу на горячую линию «Мосгортранса» (495) 950-4204 или в интернет-приемную префектуры. По какой причине водитель может не включить кондиционер, и почему пассажиры должны просить об этом, не уточняется.
почему кондиционер для салона ориентируется на температуру вне салона?
Потому что при меньшей температуре за бортом можно открыть форточки и/или люки. В Зеленограде на автобусе ездить вообще несколько странное занятие (пешком ходить можно), и во всяком случае комфорт при поездке на три-четыре километра - это смешно.
В Зеленограде на автобусе ездить вообще несколько странное занятие (пешком ходить можно), и во всяком случае комфорт при поездке на три-четыре километра - это смешно.
Ну да, особенно проведя на работе 12 часов на ногах, идти пешком несколько километров до дома - удовольствие еще то. С этим может только сравниться поездка в душном автобусе в солнечную погоду по сплошной пробке, а пробка на Солнечной аллее вечером постоянное явление.
Владислав М, как-то странно вы рассуждаете... из 5-6 го района в 15-16 й... ага пешочком...сколько идти-то будете? бабулечкам -дедулечкам с палочками тоже пешие прогулочки предлагаете?
Ну в Москве кондей в авто - это прежде всего возможность не открывать форточки в пробках:)
Во-первых, время поездки по Зеленограду все же поменьше, чем по Москве. Во-вторых, можно подумать, изобрели салонные фильтры от СОх, NOx и прочих газов. От пыли и сажи фильтры помогают, однако дизельных двигателей в городе не смертельно много, грузовиков тем более, к тому же у нас же публика и в автобусах с кондиционерами форточки пооткрывает, в метро практически всегда в вагонах с кондиционерами форточки открыты (редко езжу, но когда обращал внимание, всегда находил открытую форточку при работающем кондиционере).
С этим может только сравниться поездка в душном автобусе в солнечную погоду по сплошной пробке, а пробка на Солнечной аллее вечером постоянное явление.
Вот именно, какой смысл стоять в пробке в автобусе, когда можно быстрее пройти пешком? Понятно, что бывают разные случаи, в 14 - 16, в МЖК, 7-й, отчасти 1-й с противоп оложного конца города идти муторно, но между этими районами и ездят единицы, в основном поездки - то до МИЭТ/Центрального или до Крюково.
Интересно, какова доля проводящих 12 часов на ногах?
Только бы эти автобусы с кондеями в 400 маршруте были. Что бы летом не подыхать в пробке. А то я смотрю - на обкатку их было много на этом маршруте, а сейчас опять старые выпустили. По крайней мере за последние полторы недели мне не встретился ни один автобус с кондеем на 400-м маршруте.
я недавно ехала в автобусе, когда жара была на улице +24, в салоне информер показал +36, кондей не работал, дышать нечем, народу после работы полно, форточек узеньких 5 штук на громадный салон. В старых автобусах не было кондеев, но были нормального размера форточки и люки, а теперь, пока ондей включат, задохнёшься насмерть. Мне лично это очень близко, я гипотоник, в духоте давление ещё больше падает и я могу потерять сознание, не очень приятные ощущения после трудового дня, а т.к. покупаю проездной на месяц, не вижу смысла идти пешочком, когда уплачено. Зимой топят как в сауне, водителю комфортно - он ведь в джемпере, а мы едем в куртках зимних и нам ещё тяжелее в такой топке, чем на улице в морозилке. Надо нормы как-то пересматривать. С такими форточками дышать нечем, особенно в пробках, ведь люков нет, а форточек мало и они малюсенькие
Народ, вы странные какие-то, ей богу. Кондей им, блин, подавай в ОТ...
Ну включил водила кондей. Да буквально тут же поднимется визг каких-нибудь, укутанных в свитера, зябнущих в любую жару старушек и мамок с мелкими детьми: "Ах, нам холодно, щас продует!" Вы обращали внимание, что автобусы идут постоянно с закупоренными окнами и люками? Стоит их только открыть бабки на уши становятся: "Закройте, дует!"
Дует ее, бляха муха! А люди от жары подыхают.
Нет. тут все не так просто. Я ж говорил: для глубоких пенсионеров нужен отдельный транспорт.
Вот-вот)). Только вчера наблюдала такую картину - в автобусе ад адский, народ в пуховиках преет, окна задраены, под сиденьями что-то подогревается. Паукам в банке (стеклянной) должно быть комфортнее).
Ну, в принципе, из коментов нашел ответ на свой первый вопрос:
выходит, это чтобы не нарушать традиции, не раскачивать лодку и сохранить духовность решили и это сделать через попу.
Joke Evil
Мне кажется, долгое занятие светофорами плохо влияет на некоторые функции мозга...больной начинает забывать фундаме тальные вещи - порывается даже укусить руку кормящую...пока, к счастью семьи больного, только в период виртуального забытья
Геоподоснова - как главная помеха к светлому будущему - плод больного воображения...
стоит ли ее искать, даже не знаю.
14.05.2012, 17:04 новое
14.05.2012, 17:07 новое