Соревнования усложнила непогода: дождь лил почти без остановки, а порывистый ветер постоянно менял направление. Это не помешало зеленоградскому мастеру спорта одним из первых финишировать в зачёте «Супер-1600». На последнем круге Тягунов плотно сел на хвост лидеру Дмитрию Малахову. «Пилот из Зеленограда был очень близок к тому, чтобы вырвать победу, но всё-таки уступил рязанцу», — комментирует сайт комитета ралли-кросса.

Заявки на заезд в указанной дисциплине подали 11 человек. Всего в воронежском этапе чемпионата приняли участие более 50 гонщиков в четырёх классах соревнования.

«Супер-1600», или Д1 А (Super1600), — это переднеприводные болиды без турбонаддува с предельной мощностью в 230 лошадиных сил. Максимально допустимый объём двигателя — 1,6 литра, а минимальный вес автомобиля — 920 килограммов. К этому классу относится и «Лада-Калина» Михаила Тягунова, который начал карьеру гонщика с успехов в юниорских заездах на «Оке» в начале 2000-х.

Ралли-кросс отличается от автокросса фактурой трассы. Стандартные гонки проводят на треках без покрытия. В ралли-кроссе 60 процентов кольца покрывают асфальтом или бетоном. В том и «фишка»: асфальт неожиданно сменяют грунтовка, песок или гравий и наоборот.

В России всего три автодрома для ралли-кроссов: в Рязани, Воронеже и Казани. 21-22 мая на казанской трассе, которую считают самой сложной именно из-за особенностей покрытия, проходит III этап Чемпионата России ралли-кросса. Первый «отгонял» в апреле на рязанском автодроме. В 2016 году чемпионат состоит из семи этапов, заключительный стартует 24 сентября на той же воронежской трассе, где зеленоградский пилот финишировал вторым в своём классе.

Zelenograd.ru поздравляет Михаила Тягунова с призовым местом и 28-летием, которое он отметил 19 мая. Желаем новых достижений!