«Ласточки» следуют по третьему и четвертому пути, а для прибытия поезда к станции Петровско-Разумовское необходима островная платформа, пояснили Zelenograd.ru в Московско-Тверской пригородной пассажирской компании (МТППК). Такой платформы на станции нет, а вопрос о её строительстве в данный момент не рассматривается — конструкция «залезет» на часть участка земли, принадлежащего собственнику. Компенсация потери земли собственнику требует больших денежных расходов.

Реконструкция платформ на Петровско-Разумовской не планируется, подтвердили в Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог РЖД, — во всяком случае, в этом году. В 2016-м такие работы могут запланировать в рамках инвестиционного проекта.

Очевидно, потенциальному строительству островной платформы мешает торговый объект, построенный в полосе отвода железной дороги. Такая же ситуация была при прокладке четвертого главного пути возле станции Сходня — работам мешал построенный впритык к путям торговый комплекс. Там проблему решали судебным путём, четвертый путь построили, а «Ласточки» останавливаются на Сходне.

Запуск новых поездов, разовая поездка в которых обходится в 160 рублей, уже официально называют «лёгким метро в Зеленоград» — «Ласточки» доставляют пассажиров от станции Крюково к Ленинградскому вокзалу за 25-35 минут. До Петровско-Разумовской ехать меньше (соответственно, проезд дешевле), а идти от платформы до одноименной станции метро около 10 минут. Для пассажиров, пользующихся этой станцией, остались обычные электрички, которых стало меньше в утренний час пик из-за появления «Ласточек».

Чтобы доехать утром на электричке до метро, раньше требовалось 22 минуты (поезд в 9:10) и 43 рубля (по недельному абонементу), а с 1 октября — 28 минут и 128 рублей, посчитали пассажиры.