Впервые в России состав метро полностью оснащён межвагонными сквозными проходами, пассажиры могут проходить по всей длине поезда, сообщает столичный департамент транспорта. Каждый вагон нового поезда вмещает до 330 пассажиров, количество сидячих мест — 40. Это модификация подвижного состава серии 81-760/761, в составе восемь вагонов, дверные проемы расширены. Кроме вместительности, достоинства нового поезда — равномерное распределение воздуха, что «улучшает общий климат в вагоне», отмечает департамент. Пассажирский салон модернизированных вагонов оборудован системой климат-контроля и обеззараживания воздуха, цифровой информационной системой, маршрутными табло, мониторами и «бегущими строками».

Еще одно новшество — использование двух немоторных вагонов в составе поезда. Это позволяет снизить нагрузку на путевую инфраструктуру за счет уменьшения общей массы поезда, повысить энергоэффективность состава, уменьшить затраты на производство и обслуживание поезда. Новые вагоны произведены на Мытищинском вагоностроительном заводе.

Пока ходит только один новый состав на «серой» ветке метро, обещают добавить ещё два. «Мы хотели бы посмотреть, как поезда поведут себя в эксплуатации, какие будут замечания, предложения от наших пассажиров», — пояснил начальник метрополитена Дмитрий Пегов. Вагоны поездов со сквозным проходом планируют сделать разноцветными — по цвету линий московского метро.

К 2017 году планируется запустить 92 поезда со сквозными проходами, они будут курсировать на Таганско-Краснопресненской линии, сообщает «Москва 24». 25 декабря московский метрополитен заключил контракт с ЗАО «Трансхолдлизинг» (входит в группу компаний «Трансмашхолдинг») на приобретение и обслуживание в течение 30 лет 768 вагонов. Поезда нового поколения будут оборудованы камерами видеонаблюдения и расширенными дверными проемами. В прошлом году «Трансмашхолдинг» и Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК — обслуживает все московские пригородные ветки, кроме Ленинградской) договорились о разработке двухэтажной электрички. Новые пригородные поезда смогут развивать скорость до 160 км/ч.